米克·斯蒂芬的专题文章
介绍
海军陆战队一号是任何美国海军陆战队飞机搭载美国总统的呼号。 它通常表示由海军陆战队一号直升机中队(HMX-1)“夜鹰”运营的直升机,由大型西科斯基 VH-3D 海王或更新、更小的 VH-60N“白鹰”组成。 这两架直升机都因其涂装而被称为“白上衣”。 任何搭载副总统但没有总统的海军陆战队飞机都有海军陆战队二号的呼号。
第一次使用直升机运送总统是在 1957 年,当时德怀特·D·艾森豪威尔总统乘坐贝尔 UH-13J Sioux。 总统想要快速到达他在宾夕法尼亚州的避暑别墅。 在这么短的距离内使用空军一号是不切实际的,而且他家附近没有铺设跑道来支持固定翼飞机的机场,所以艾森豪威尔指示他的工作人员调查其他运输方式和一架西科斯基 UH-34海马直升机投入使用。 早期的飞机缺乏现代继任者的设施,例如空调和飞行中使用的飞机厕所。 1958 年,H-13 被西科斯基 H-34 取代,1961 年由 VH-3A 接替。
在引入用于总统运输的直升机后不久,总统助手要求海军陆战队使用白宫南草坪进行调查。 有足够的空间并建立了协议。 直到 1976 年,海军陆战队与美国陆军分担了总统直升机运输的责任。 陆军直升机在总统在机时使用“陆军一号”呼号,并在需要时分别使用“海军一号”呼号。 (来源: 维基百科上的数据)
VH-3D 于 1978 年投入使用,VH-60N 于 1987 年投入使用,此后一直与 VH-3D 一起服役。 两种型号的直升机在推出后都进行了改进,以利用技术发展并满足新的任务要求。 到 2001 年左右,很明显,直升机的重量增加了太多,以至于任务能力下降,几乎没有新的改进。 开始寻找替代品,但高昂的成本导致该计划被取消,一些竞争对手退出了。 7 年 2014 月 1.24 日,海军授予西科斯基飞机公司一份价值 92 亿美元的合同,用于制造六架总统直升机,命名为 Sikorsky VH-21。 预计到 2023 年,一支由 XNUMX 架直升机组成的机队将投入使用。
有 11 架 VH-3D 和 60 架 VH-XNUMXN 为总统和其他知名人士服务。
计划
我打算使用 Airfix(最近的工具)套件作为我们构建的基础,从头构建内部并在适用的情况下添加防御套件的不同肿块和凸起。 我将使用 ResKit 的售后市场树脂轮毂、驾驶舱仪表和安全带的爱德华彩色 PE 套件以及 Hawkeye Models 的一组 Marine One 贴花。
我不会浪费时间查看包装盒内的物品,我只想说这是我们最近期待 Airfix 提供的一款精美、详细的套件,应该证明是基础机身的不错选择。
我将使用互联网上的参考照片和侧视图调色板来标记机身所需的更改,主要是填充窗户,切割新窗户和定位后部进气楼梯舱口。 因为我不打算打开舱口,所以这应该不是太繁重的任务。
虽然没有按比例缩放,但调色板足以计算出定位窗口的基准点。