Gerhard la Crois 的短篇专题文章
经典套件构建
这是一个旧的 Airfix Lysander 的构建,我把它做成了 Mk。 161 年初,英国皇家空军坦普斯福德中队第 1944“特殊任务”中队的 III SD 版本。
这里有一点关于类型的背景......
Westland Lysander(昵称“Lizzie”)是由 Westland Aircraft 生产的英国陆军合作和联络飞机,在第二次世界大战之前和期间立即使用。 在军队合作角色过时后,这架飞机出色的短程性能使得秘密任务能够使用敌后的小型临时简易机场安置或回收特工,特别是在法国抵抗军的帮助下在被占领的法国。 皇家空军陆军合作飞机以神话或历史军事领袖的名字命名; 在这种情况下,斯巴达海军上将莱山德被选中。
特别职务
1941 年 138 月,成立了一个新的中队,第 138 号(特殊任务),为特种作战执行官执行任务,以保持与法国抵抗运动的秘密联系。 它的飞机中有Lysander Mk III,它飞过并降落在被占领的法国。 虽然一般的补给可以留给 1944 号飞机的其余部分,但 Lysander 可以在大陆上插入和移除特工,或者取回在被占领土上空被击落并逃避俘虏的盟军机组人员。 为了这个角色,Mk III 在左舷安装了一个固定梯子,以加快进入后驾驶舱的速度,并在腹部下方安装了一个大型副油箱。 为了不引人注目地滑入,Lysanders 整体被涂成哑光黑色(一些早期的例子有棕色/绿色伪装的上表面,后来的例子有灰色/绿色的上表面); 手术几乎总是在满月后的一周内进行,因为月光对于导航至关重要。 这架飞机承担了这样的职责,直到 XNUMX 年法国解放。
Lysanders 从 Newmarket 和后来的 Tempsford 的秘密机场起飞,但使用常规的英国皇家空军加油站为实际过境加油,特别是英国皇家空军唐米尔。 除了地图和指南针外,没有任何导航设备的飞行,Lysanders 会降落在由四五个火炬标出的短土地上,例如田野。 或者为了避免降落,特工穿着一件特殊的软垫套装,在非常低的高度下车,然后在球场上停下来。 它们最初的设计目的是在后座舱内搭载一名乘客,但对于 SOE 的使用,后座舱进行了修改,以便在紧急情况下搭载两名极度不适的乘客。 从 138 年初开始,第 1942 中队和第 161 中队的飞行员将 101 名特工运送到纳粹占领的欧洲,并从他们那里收回了 128 名特工。 德国人对英国飞机知之甚少,并希望研究一架。 1942 年 XNUMX 月,当飞行员在坠机后无法摧毁它时,士兵们俘获了一辆完好无损的 Lysander,但一列火车撞上了载有 Lysander 的卡车,货物被毁。
Lysanders 还担任其他不那么迷人的角色,例如作为目标牵引和通信飞机服务。 两架飞机(T1443 和 T1739)被转移到英国海外航空公司(BOAC)进行训练,其中 18 架被皇家海军的舰队航空兵使用。 1946 年,所有英国莱山德舰都退役了。