轮井修复
当我在网上冲浪时,一次又一次出现的一个主要问题是主轮舱内壁的位置不正确。 所有套件制造商(包括 1:48 中的 Tamiya)都错误地将主轮舱的后部沿车门开口边缘放置。 事实上,井的后部是沿着机翼主梁,它位于门开口后方的某个位置。
再次,Aires 用树脂替代品(用于小号手套件)来救援。 除了我与 Hannants(Aires 2092 P-5D Mustang Wheel Well & Doors)的订单不断增加外,我知道需要进行一些手术才能使这辆车适合。 Aires 套装还配备了可更换的主齿轮门,这是一个奖励,因为 Dragon 套件在这方面存在问题(稍后会详细介绍)。
与驾驶舱不同的是,轮舱需要大量的修整、打磨、校正和施力才能获得合理的配合。 在某些地方,我去除了太多树脂以使其变薄,以至于它变得半透明且非常脆弱。
最终的结果值得付出额外的努力和成本。 你可以在这里看到我所说的井后壁的正确位置。 一旦我到达主起落架支柱,就需要做更多的工作,因为小号手安装方法(见方孔)与龙方法完全不同。