与克里斯·麦克道威尔
1945 年初,随着盟军在德国周围收紧绞索,德国空军的残余部队被赋予了保卫柏林天空免受英美无情轰炸的几乎不可能完成的任务。 德国战争机器对战争最后几年开发的新技术充满信心,如果他们能够大量生产它们,并有足够熟练的飞行员驾驶这些新机器,战争的结果可能是一个非常不同的事情。 尽管在最初开发时被低估了,但新的梅塞施密特 Me262 最终证明了它作为战斗机的能力,能够对前进的轰炸机及其战斗机护航造成潜在的重大损失。 不过,当 Me262 第一次飞上天空时,它被分配了轻型轰炸机。 这似乎很不寻常,因为盟国没有任何东西可以与世界上第一架喷气式飞机的速度相媲美。 德国空军王牌阿道夫·加兰德虽然认识到 Me262 的潜力,但在 1945 年初获得了证明这一点的机会。
他组建了 Jagdverband 44 (JV44),尽管它的存在时间很短,但它可能是二战中最著名的德国空军单位之一。 虽然加兰德认识到 Me262 在起飞和着陆期间非常脆弱,但它们很容易成为前进的盟军战斗机的目标。 因此,第二组战斗机被分配到清理机场上方的天空,让 Me262 能够升空,并编队攻击前进的飞机。 这一成绩落到了值得信赖的 Fw190D 身上,这是一款高性能活塞发动机飞机,在对抗当时的盟军战斗机方面有着久经考验的历史。
为了让德国防空部队将 Fw190 识别为友军单位,下表面被涂成带有白色条纹的鲜红色。 这使 Doras 具有引人注目的外观,并成为出色的建模主题。
杰夫 C 的注释…
我以为你想看几张 Chris 出色的完成项目的照片,所以给你!
爱德华套件
Eduard 的 1:48 Fw190 系列已经问世几年了,被公认为可能是这款经典战斗机的 1:48 比例最准确的表现。 它们被批评为略微过度设计,但只要你花时间,严格按照说明进行操作,并确保在上胶之前将所有东西干燥,你最终会得到一个可爱的细节版本,这个惊人的外观和致命的战斗机。
我正在构建的版本来自限量版 Fw 190D JV 44 – Sachsenberg 的 Platzschtzschwarm 双组合拳击(货号:1154),这意味着盒子中提供了两个完整的套件。 有足够的零件来制造 D-9 和后来的 D-11 版本。
大部分浇道是相同的,除了主机身浇道不仅包含不同的机身形状,还包含不同的螺旋桨、进气口和机身炮罩,以及其他一些较小的部件。 后来的 D-11 将机炮从机身上移除,因此不需要在早期变体中非常明显的机头上的凸出面板。 他们还配备了升级的 Jumo 213 发动机,但由于 Eduard 的“D”系列车型没有像“A”系列(径向发动机)那样的完整发动机,上述部件是两者之间唯一可见的区别两种变体。 这些部件采用我们期待 Eduard 提供的浅棕褐色塑料模制而成,开箱即用的细节非常棒。
该套件的成型非常清晰,可以与我对一些较大的日本制造商所期望的细节相媲美。 你确实得到了两个小的照片蚀刻品,以增强已经令人印象深刻的驾驶舱,每个套件一个,两个顶篷再有两套面具。 说明书是在光面纸上精心制作的,有五个精美的模型可供选择,三个 D-9 和两个 D-11。 但是必须小心使用说明,因为根据您正在建造的变体,或者您是否打算打开机翼根部枪盖或打开机身上的枪盖,有几个不同的部件可供使用。 因此,在从浇口上切下任何东西之前,请仔细检查您需要哪些零件以及施工顺序。
您还可以在包含 1:144 比例 Me262 的盒子中获得一个额外的浇道。 这显然带有它自己的清晰部分、贴花和说明。 鉴于我没有在这个规模上做任何事情,这对我来说有点新奇。 也许有一天我会测试一下我的视力并试一试,但现在我想我会坚持更轻微的更大的规模,这不会完全考验我的理智!
与大多数飞机制造一样,工作从驾驶舱开始。 主办公室由大约十一个独立的部分组成。 凸起细节的质量令人印象深刻,通过一些仔细的绘画,它会产生一个梦幻般的驾驶舱。 鉴于 Eduard 提供了一些可爱的照片蚀刻来改进和增强这些细节,不使用它会很粗鲁。