戴夫·科沃德的专题文章
背景…
如果你浏览一下杂志的建造,你会发现我对从电影《壮志凌云》中建造飞机有一些“经验”,例如 F-14、A-4 和 Mig -28 (F-5E) ). 现在它的续集“Maverick”已经发布,我也试图从汤姆克鲁斯自己的 P-51D Mustang 开始用它制造一些飞机,它在电影中有特色。
Cruise 的 Mustang,注册号为 N51EW,于 6 年在北美的达拉斯装配厂制造为 F-15K-111-NT,结构编号 (CN) 为 36123-1944。P-51K 和 F-6K 在达拉斯和与 D 型号的主要区别在于螺旋桨部分。 Ks 配备了一个 11 英尺的 Aeroproducts 支柱,而不是 11 英尺 2 英寸的汉密尔顿标准磨机。 K 檐篷的形状也略有不同。 在使用中空心 Aeroproducts 螺旋桨是不可靠的,尤其是在高功率设置下。 许多 P-51K 在后期改装了不同的 Ham-Stan 道具。 F-6D 和 F-6K 在尾轮正前方安装了一对 K-24 摄像机(一个垂直和一个倾斜)。
这架具有照片侦察能力的战斗机于 1944 年交付给美国陆军航空队,序列号为 44-12840。 美国空军没有实际使用的可靠记录,840 架可能闲置在美国许多同样闲置的基地之一的仓库中,但在 1946 年,840 架被捐赠给了民航巡逻队。 从那时到 1997 年,这架飞机为私人所有,至少几年由 Earl Reinert 在伊利诺伊州胜利航空博物馆拥有。 1982 年至 1987 年间,野马在加利福尼亚州的 B&D Enterprises 进行了长时间的修复。
840 的所有权在修复过程中途易手,注册号为 N51EW,归伊利诺伊州布拉夫湖的 Eddie Wallachs 所有。 1997 年,位于加利福尼亚州萨利纳斯的 Cal Pacific Airmotive 的 Al Teeters 终于完成了修复工作。 正如新修复的野马惯常做的那样,840 在第二年(51 年)在奥什科什赢得了最佳 P-1998。 这架飞机当时仍位于伊利诺伊州,但在 2001 年演员汤姆克鲁斯(在洛杉矶地区的鲍勃霍普机场以 Valhalla Aviation 经营)购买了她后,便定居在加利福尼亚州。 野马过去也曾驻扎在范奈斯。 汤姆克鲁斯于 1994 年成为一名有执照的私人飞行员,并拥有其他几架飞机,包括一架湾流 IV-SP。
840 穿着第 334 战斗机中队战鹰、第 65 战斗机联队、第 4 战斗机大队的后期战争颜色(但不是 QP 代码),作为第 356 战斗机司令部的一部分,驻扎在 USAAF Station 1945 (RAF Debden)。 334 年 122 月,第 840 中队搬到了 USAAF Station XNUMX (RAF Steeple Morden)。 XNUMX 被冠以“Kiss Me Kate”(与他当时的妻子 Kate Holmes 有关)和“Montana Miss”的名字,但大多数最新的战鸟图片显示她没有任何绰号或鼻子艺术。
在北美航空公司制造的 6 架 F-164K 中,克鲁斯的野马是世界上仅有的两架可飞行的 F-6K 野马之一。 另一架注册为 N357FG,也是 6 年在北美达拉斯装配厂作为 F-15K-1944-NT 制造的。今天涂装为 SN 44-13318- Frenisi,这架飞机的制造编号为 111-36135 (12机身晚于 Cruise 的 Mustang),序列号为 44-12852。 840 和 852 都被恢复为 P-51K 野马,移除了照片侦察设备和后机身孔径。