油漆
巴克莱 8 号计划——背景介绍
McClelland Barclay 是一位多才多艺的画家、插画家、雕塑家和珠宝设计师,他的艺术生涯非常成功。 巴克莱与海军的第一次联系是在第一次世界大战期间,1917 年,他因海报“填补缺口”而被国家防备委员会授予海军海报奖。 次年,他在纽约地区紧急舰队公司负责人威廉·安德鲁·麦凯 (William Andrew Mackay) 的领导下从事海军迷彩工作。 13 年 1938 月 1940 日,他恢复了与海军的联系,当时他被任命为美国海军中尉军衔的助理海军建造师。 XNUMX 年中期,巴克莱为不同类型的海军作战飞机准备了实验迷彩设计。 然而,评估测试表明,图案伪装对飞机几乎没有用处(如果有的话)。
No 8 计划 – 来自“On Target Special, Wings of the Fleet, US Navy and Marine Corps Aircraft 1919 – 1940”
在 1930 年代后期和 1940 年,美国陆军和海军都尝试了各种伪装飞机的实验。海军在这一领域的一项举措是使用麦克莱兰·巴克莱先生的几何伪装设计系列。 这些是基于与飞机的对角线设置的大胆和对比的形状。 目的是打破飞机可能飞过的背景的轮廓和其他特征。 由于这主要是水,所以使用的颜色集中在灰色和蓝色上。 试验涉及多种机型,BuNo 0339 和 BuNo 0320 是从 USS Saratoga 航空群中挑选出来参与试验的两架 TBD-1。 BuNo 0339 是根据 Barclays Design No 8 绘制的。使用的颜色似乎是深蓝色、灰蓝色、浅灰色和白色。 所有颜色都没有反光,并且具有临时的水基性质,因此飞机可以在试验后轻松恢复到适当的标记。 似乎没有进行表面处理,因为右舷显示出所用油漆的极度磨损和剥落。 同样,油漆涂得很粗糙,明显有厚厚的刷痕,尤其是在上翼表面。 所有的标记和标志都被涂上了。 然而,通过油漆的磨损或变薄,Sqn 代码在右舷部分可见。 所有的下表面都被漆成白色,深蓝色的细线与主表面呈一定角度。
这些试验在 1940 年夏天进行了数周。它们包括空战和防空防御场景,伪装和未伪装的飞机一起运行。 由于设计和颜色都受到批评,实验被证明是不确定的。 评估测试的伪装委员会的最终建议是`...... 在开发出能够提供最佳效果的迷彩设计之前,所有分配给军事任务的海军飞机都应涂成实心、不反光的浅灰色; 唯一使用的对比色是国家徽章和必要的字母和识别号码。 一个积极的结果是海军转向非反光涂料,这将消除闪光和所使用的某些颜色的亮度。