专题文章与 米克·斯蒂芬
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介绍
从 104 年 1956 月开始,美国宇航局的德莱顿飞行研究中心驾驶洛克希德 F-38 星际战斗机执行各种任务。在接下来的 11 年中,美国宇航局德莱顿在加利福尼亚州爱德华兹空军基地运营了 1994 架星际战斗机,最后一次星际战斗机飞行发生在 XNUMX 年 XNUMX 月。
NASA Starfighters 提供了从飞机操纵特性(如侧倾耦合)到反应控制系统研究等方方面面的飞行研究数据。 随着 15 年代后期 X-1950 火箭动力研究飞机计划的临近,研究飞行员需要使用反应控制系统飞行的经验,这是航天器控制和机动性的关键。 一架装有过氧化氢推进器系统的 NASA F-104 为即将成为火箭飞行员的人提供了必要的经验。 航天飞机热保护瓦的耐用性在星际战斗机上的飞行中进行了研究,在湿气影响研究中,在特殊的飞行测试装置上通过雨天飞行。 NASA 星际战斗机的另一个重要角色包括多年来执行许多安全追逐任务以支持先进的研究飞机,包括 1960 年代末和 1970 年代初在德莱顿飞行的无翼升力体飞行器。
近 104 年来,F-40 星际战斗机作为飞行研究和支持飞机被证明对 NASA 最有价值,这是其他飞机很少有的区别。
我们的主体机身 NASA 812 [N812NA] F-104N(F-104G 型),建造编号:683C-4053,型号 683-10-19 于 1963 年 30 月正式交付给 NASA,但于 1963 月被添加到 NASA 官方名单中1 年 1963 月 012 日,最终于 012 年 1970 月 812 日飞到美国宇航局设施进行高速追逐飞行,编码为 NASA 812; 从一开始,它就以代码“29”和非常明亮的 NASA 配色方案飞行。 1985 年,它被重新喷涂成众所周知的白色-深蓝色-浅蓝色方案,后来变成了白色-蓝-白色。 它也被重新编码为 N29NA。 N1986NA 作为追逐飞机的最后一个大型项目是 4442 年的 X-812 开发计划。它的运营生涯于 104 年 812 月 1997 日结束,当时美国宇航局飞行员 Einar Enevoldson 完成了最后一次飞行,并写下了总共 104 次飞行中的最后一次。飞机日志。 NASA 将 N2002NA 存放在 Edwards,并将其用作备件,以使其他 42 保持在空中。 在美国宇航局内最后一次星际战斗机操作结束后,这架 NXNUMXNA 也从库存中被删除,并准备成为展示飞机。 首先在爱德华兹空军基地的美国空军飞行试验博物馆直到至少 XNUMX 年,然后它搬到了帕姆代尔的洛克希德马丁公司,在那里他们通过拆除包括进气锥和顶部整流罩在内的一些重要部件将飞机改装成 XF-XNUMX 复制品。 它于 XNUMX 年在臭名昭著的“臭鼬工厂”XNUMX 号工厂附近展出。
套件…
长谷川 1:48 F104G 套件多年来一直以各种形式出现,但我们必须使用我们可以采购的东西,所以去我当地的爱好商店旅行发现了这个限量版。
根据日本动漫电视剧“88 区”改编,内部塑料与“G”版本相同,我们无论如何都不会使用徽章贴花。