托比·奈特的专题文章
收件箱审查
杰夫的一封信……
我一直很喜欢 EF-111A Raven——那些流畅、优美的线条几乎赋予了飞机某种独特的外形。 我遇到了 HobbyBoss 套件,不得不将它抢购一空以备将来构建,而这正是 Toby 好心地溜进来并提出构建它的地方。 他做得多么出色,只是为我捕捉到了恰到好处的风化程度。
过去几个月对 Toby 来说并不容易,我们非常感谢他在这个项目上所付出的时间和努力,很快,您将能够看到他的另一个令人印象深刻的海上建筑——稍后还会看到更多。
这是托比完成模型的几张照片……
在 1960 年代后期,美国空军决定开始更换老化的 EB-66 和 EB-57 电子战飞机机队。 最初,他们考虑使用海军的 EA-6B 徘徊者飞机,然而,他们需要一种能够以超音速飞行的穿透性干扰飞机。 从这个过程开始,决定将格鲁曼 F-111A 改装成电子战飞机,作为更具成本效益的选择。 EF-111A Raven 或 Spark Vark,因为它更广为人知,诞生了。
第一架装备齐全的机型于 1977 年 41 月首飞,另外还有 111 架机身正在改装。 最初的 EF-1981 于 388 年 1985 月部署到第 XNUMX 战术电子中队,最后一架机身于 XNUMX 年交付。
在内部,“乌鸦”保留了 F-111 的导航系统,尽管接收了升级的雷达,主要用于地面测绘。 它还保留了 ALR-62 对抗接收系统并获得了 ALQ-99E 电子系统,该系统安装在一个 16 英尺长的腹侧独木舟天线罩中。 除了电子设备,EF-111 完全没有武装,依靠它的速度和加速度让它摆脱任何麻烦。
乌鸦在 1986 年对利比亚的袭击中首次出现在战斗中,后来在 1989 年巴拿马入侵期间。两年后的 1991 年,乌鸦参加了海湾战争,其中一架飞机获得了唯一一次非官方击杀的区别。伊拉克幻影F1,被机动到地面。 在战役中只有一只乌鸦在躲避空对空导弹的情况下撞到地面时丢失。
EF-111A Raven's 继续在所有主要行动中使用,包括海湾战争后的北方和南方守望行动以及蓄意部队行动。 最后一架 EF-111 终于在 1998 年 111 月退役。这些是美国空军最后一架服役的 F-XNUMX。
Adam Brown 已经进行了 SMN 收件箱审查,所以我会向您指出该方向以获取更多详细信息,并将直接进入构建。