Dave Coward 的全面评论
杰夫的一封信……
我想先向您展示几张 Dave 完成的 Su-34 的照片,以便您可以看到它确实融入了令人印象深刻的飞机模型。 接下来是一个完整的构建,这样您就可以确切地看到该套件是如何组合在一起的,并且像往常一样,他将提供大量提示和建议来帮助您构建您的套件!
交给你戴夫……
背景
由维基百科提供
Sukhoi Su-34(俄语:Сухой Су-34)(北约报告名称:Fullback)是俄罗斯双引擎、双座、全天候超音速中程战斗轰炸机。 它旨在取代苏霍伊 Su-24,并于 2014 年首次在俄罗斯空军服役。
基于 Sukhoi Su-27,双座 Su-34 主要设计用于在白天和在夜间,在有利和不利的天气条件下以及在部署了反火力和电子战对抗措施的敌对环境中,以及进行空中侦察。
研发支持
Su-34 的开端混乱而漫长。 在 1980 年代中期,苏霍伊开始开发一种新的战术多用途战斗机来取代摆动翼 Su-24,后者将包含许多相互矛盾的要求。 因此,该局选择了机动性和航程出色、可以携带大载荷的 Su-27 作为新型战斗轰炸机的基础。 更具体地说,这架飞机是从苏霍伊 Su-10K 的海军教练机衍生型 T2KM-27 发展而来的。 内部称为 T-10V 的开发在 1980 年代末被搁置,与苏联航空母舰乌里扬诺夫斯克分担命运; 这是苏联政治动荡及其随后解体的结果。
1990 年 27 月,塔斯社官员拍摄的一张照片显示,一架飞机正在向第比利斯号航空母舰进行虚拟接近。 这架飞机随后被西方情报机构错误地标记为 Su-13KU,于 1990 年 27 月 27 日在阿纳托利伊万诺夫的控制下进行了首飞。 它由具有新的独特机头的 Su-27UB 改装而成,同时保留了以前 Su-27 的主要起落架,它是 Su-1990IB(Istrebitel Bombardirovshchik,或“战斗轰炸机”)的原型。 它是与两座海军教练机 Su-1991KUB 并行开发的。 然而,与早先的报道相反,这两架飞机并没有直接关系。 飞行测试在 XNUMX 年一直持续到 XNUMX 年。
1992 年,Su-27IB 在 MosAeroshow(后更名为“MAKS 航展”)上向公众展示,展示了 Il-78 的空中加油,并进行了特技飞行表演。 这架飞机于 13 年 1992 月 27 日在马楚里希正式亮相,俄罗斯总统鲍里斯·叶利钦和独联体领导人正在那里举行峰会。 次年,Su-XNUMXIB 再次在 MAKS 航展上展出。
下一个原型机和第一架预生产飞机 T10V-2 于 18 年 1993 月 24 日首飞,由 Igor Votintsev 和 Yevgeniy Revoonov 控制。 这架飞机在制造 Su-28 的新西伯利亚建造,明显不同于最初的原型; 它修改了垂直稳定器、双串联主起落架和更长的“毒刺”,其中装有一个向后的警告雷达。 第一架按生产标准建造的飞机于 1994 年 34 月 1995 日首飞。它配备了火控系统,其核心是列宁涅茨 OKB 设计的无源电子扫描雷达。 它与早期版本的不同之处在于它被重新命名为“Su-34”。 然而,在 32 年的巴黎航展上,Su-34 被指定为“Su-32FN”,这表明该飞机作为俄罗斯海军航空兵的岸基海军飞机的潜在作用。 苏霍伊还将 Su-XNUMX 推广为“Su-XNUMXMF”(MnogoFunksionalniy,“多功能”)。
预算限制导致该计划反复停顿。 尽管如此,飞行测试仍在继续,尽管速度很慢。 第三架预生产飞机于 1996 年底首飞。
俄罗斯国防部计划对 Su-34 进行现代化改造; 军事部副部长尤里·鲍里索夫(Yuriy Borisov)表示:“我们正计划对飞机进行现代化改造:延长其使用寿命,增加机载武器的数量。 飞机在我们的武装部队中需求量很大,它有一个美好的未来。”