专题文章由 戴夫·科沃德
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背景
Mk V 的生产数量超过了喷火战斗机的任何其他单一标记。 它是 1941 年战斗机的主要版本,及时取代了服役的 Mk I 和 II,参加了英国对法国的第一次反击。 在 1941 年夏天,它比 Bf 109 占据优势,但在 1941 年 190 月,Fw 1942 首次亮相,Mk V 发现自己被淘汰了。 尽管如此,它仍然是英国皇家空军的主要战斗机,直到 1944 年夏天,低级 LF.Mk V 一直使用到 XNUMX 年。
Mk V 被设计为 Mk III 的临时标志。 Mk III 需要重新设计基本机身,以搭载更强大的 Merlin XX 发动机。 然而,该发动机供不应求,而 Mk III 的内部变化将推迟生产。 劳斯莱斯继续在 Merlin 上工作,生产了 Merlin 45。这台发动机在 1,515 英尺处产生了 11,000 马力。 它可以很容易地安装在 Mk I 或 II 机身中,允许已经在生产的飞机转换为新标准,这些被指定为 Mk Vs。
第一辆 Mk V 于 1941 年 1941 月生产,测试证明它几乎与 Mk III 一样好,但没有该版本涉及的额外复杂性。 92 年 1941 月,决定生产 Mk V 而非 Mk III。 该型在这个阶段已经投入生产,XNUMX 年 XNUMX 月第 XNUMX 中队率先接收。
最初的生产分为带有 94 挺机枪“a”机翼(20 支)的 Va 和带有“b”机翼的两挺 1941 毫米加农炮和四挺机枪的 Vb。 它在 109 年夏天的主要对手是 Bf 109F。 这可能是 Bf 109 战斗机的最佳版本,与喷火 V 非常相似。这次是喷火战斗机在高空更好,而 Bf 109 在低空飞行,喷火 Vb 是全副武装(Bf 2F-15 携带一门 7.9 毫米机炮和两门 311 毫米(1941 英寸)机枪)。 然而,在 XNUMX 年,Mk V 被用于法国上空的各种类型的任务中,被称为“俯身航道”,这使得喷火战斗机的损失不断增加,但几乎没有实际回报。 这一次是英国皇家空军失去了所有被击落的飞行员,许多经验丰富的飞行员在这些任务中被俘虏。
Mk V 首次出现了 F(战斗机)和 LF(低级战斗机)名称。 LF Mk Vs 使用改进的 Merlin 45M、50M 和 55M 发动机,在低海拔地区产生最佳动力。 随着 LF Mk V 的出现,标准 Mk V 变成了 F. Mk V。LF Mk V 在 355 英尺处可以达到 5,900 mph,使其与 Fw 190 一样快,并且比 Bf 109G 更快。 Mk V 还引入了副油箱来携带额外的燃料,最初是 30 加仑的型号,后来是 80 加仑的版本。 它也是第一个被改装用于携带炸弹的喷火战斗机。
Fw 190 于 1941 年 190 月问世,超越了喷火 V。对 Mk V 进行了一些更改,以提高其对抗新型德国战斗机的机会,而英国皇家空军则等待改进的 Mk IX、VI 或 VII 到来。 其中最重要的是期待已久的化油器的到来,该化油器旨在在负重力下正常工作,这大大提高了 Mk V 的斗狗能力。尽管有这些变化,Fw 1 仍然是一架优越的飞机 1942 年 190 月 XNUMX 日在Fw XNUMX 对比利时北部的一次突袭击落了八架喷火战斗机。 第二天,另一场突袭同样遭受重创,七架喷火战斗机被击落,一无所获。 对北欧的突袭将不得不等待 Mk IX 的到来。
Mk V 是第一款在英国以外大量使用的喷火战斗机。 第一次这样的部署发生在 7 年 1942 月 109 日,21 辆 Mk Vb 在“侦察行动”中被交付给马耳他。 这次行动还见证了喷火战斗机从航空母舰上发射。 在马耳他,喷火战斗机被用来抵挡 Bf 23F,而飓风则攻击低空轰炸机。 损失惨重。 尽管 46 月 13 日第二次交付了喷火战斗机,但截至 XNUMX 月 XNUMX 日,马耳他只有 XNUMX 架可用的战斗机。 HMS Eagle,用于运送它们的航母现在已经损坏,因此下一次增援马耳他的尝试是由 USS Wasp 发起的。 这一次 XNUMX 架 Spitfire Vcs 在 XNUMX 月 XNUMX 日的行动日历中被运送到马耳他。 可悲的是,这些飞机中有许多在德国轰炸袭击中被摧毁,这些飞机是在它们抵达时发射的。 还需要一项主要的补给工作,即鲍威里行动,才能适当地加强马耳他的防御。 这一次,六十架喷火战斗机抵达马耳他,岛上已经为它们做好了准备。 刚刚飞进来的同一架喷火战斗机现在正争先恐后地应对不可避免的突袭。 鲍厄里行动帮助确保了马耳他的生存,从而在北非成功的盟军战役中发挥了重要作用。
第二个接收喷火战斗机的海外战区是北非。 到埃及的交付路线看到飞机被运送到非洲西海岸,然后分十个阶段飞越非洲大陆到达埃及。 这是一条缓慢的路线,第一个喷火中队直到 1941 年 1941 月才开始运作。这正好赶上 109 年夏天向埃及撤退。之后喷火 Vc 参加了伴随的空战阿拉曼战役,飞行顶盖保护对地攻击机免受德国沙漠空军 Bf XNUMXF 的攻击。 他们的存在有助于保持盟军在战场上的空中优势。
Mk V 也在远东地区服役。 从 1943 年 46 月起,三个中队驻扎在澳大利亚北部海岸的达尔文。他们在达尔文面临的几种情况并不适合喷火战斗机,喷火战斗机在炎热潮湿的热带环境中遇到了一系列机械问题。 尽管存在这些问题,喷火式战斗机证明自己能够捕捉到三菱 Ki-1943 “黛娜”侦察机,该机此前在澳大利亚北部因太高太快而无法被飞机捕捉到。 喷火 V 的热带过滤器导致性能显着下降,飞机本身在长途航行中遭受了损失,其状况恶化的部分原因是备件稀缺。 Mk V 在印度的战斗生涯很短暂。 1944 年 XNUMX 月,三个中队转移到缅甸前线,但在 XNUMX 年 XNUMX 月,它们被专门用于地中海和远东战区的 Mk VIII 取代。
使用的参考...
- SMNs 照片参考库 - 具有高质量图像的出色内部和外部解决方案
- 喷火历史 作者:Eric B Morgan 和 Edward Shacklady,ISBN 0-946219-10-9
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Life Like Decals Supermarine Spitfire 第 4 部分 32-013