套件参考: K3201
Geoff Coughlin 的专题文章
介绍
这篇专题文章是 SMN 于 21 年 2015 月 XNUMX 日星期日在英国 Northants 的 Whittlebury Hall 举办的第一次每日建模研讨会的直接成果。对于所有级别的建模师来说,这是一个美妙的日子和机会,可以与经验丰富的建模师一起工作像 Mig Jimenez、Jamie Haggo、Dave Coward、Julian Seddon、Ian Ruscoe 和我这样的模特导师。
我计划使用 Alclad2 金属漆和使用粉彩来抵御 NMF 以及其他技能,但时间对我不利,需要在最后一刻介入——这需要一种稍微不同的方法来制造这款 Kinetic F-86F-30 Saber,所以我可以为研讨会做好准备。
可以在一天后搁置和工作的主要区域是驾驶舱,所以你会发现在光泽黑色底漆在各种“银色”金属色调之前根本没有涂漆。 Alclad2 范围。 有用的是,仪表板可以稍后插入,弹射座椅也可以插入(我通常将它们留到最后,以免损坏它)。
这个项目时间安排的另一个好处是,我可以暂时搁置那辆可怕的小鹰捷豹,然后在新项目上恢复理智; 别担心,如果你在关注这个故事,我很快就会回来 立即建立。
F-86 的一些背景知识
我对这里还有一点个人兴趣,因为我的一位亲戚弗兰克·道尔上校是朝鲜战争中的 F-86 飞行员,后来在服役期间继续驾驶许多其他类型的飞机。 他在二战期间驾驶 P-51。 可悲的是,弗兰克不再和我们在一起,但也许这个项目是我对他和他所有历代美国战斗机飞行员的小小致敬——向弗兰克和同事们致敬。
这是 F-86 的一些背景,只是为了设置场景
北美的 F-86 Sabre,有时称为 Sabrejet,是一种跨音速喷气式战斗机。 Sabre 由北美航空公司生产,最出名的是美国第一款后掠翼战斗机,它可以在朝鲜战争(15-1950 年)的上空进行高速空战,对抗类似机翼的苏联 MiG-1953。 F-86 被认为是那场战争中最好和最重要的战斗机之一,与其他时代的战斗机相比,它的评价也很高。 尽管它是在 1940 年代后期开发的,到 50 年代末已经过时,但 Saber 被证明是多才多艺和适应性强的,并继续作为众多空军的前线战斗机,直到最后一个现役的作战实例被玻利维亚航空公司退役1994 年强制。
它的成功导致 7,800 年至 1949 年间在美国、日本和意大利生产了超过 1956 架飞机。 变体是在加拿大和澳大利亚建造的。 Canadair Saber 又增加了 1,815 架机身,经过重大重新设计的 CAC Saber(有时称为 Avon Saber 或 CAC CA-27)的生产量为 112 架。Saber 是迄今为止生产量最大的西方喷气式战斗机,总计所有型号的生产量为 9,860 台。
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动力学套件
汤姆·波特已经在制作这个套件方面做得很好,你会发现他的完整版本 现在完成 - 这里. 这是汤姆可爱模特的照片……