Dave Coward 的全面评论
杰夫的一封信……
这个模型一直备受期待,我很高兴 Dave C 成功地完成了他的构建,哇! 这是什么模型!
这是 Dave 完成的 Su33 Flanker D 的几张照片,在我请他讲述他的建造故事之前……
交给你戴夫……
背景
从维基百科
Sukhoi Su-33(俄语:Сухой Су-33;北约报告名称:Flanker-D)是一种全天候舰载双引擎空中优势战斗机,由苏霍伊设计,阿穆尔河畔共青城飞机制造协会制造,源自Su-27“侧卫”,最初被称为Su-27K。 与Su-27相比,Su-33具有加强的起落架和结构,折叠机翼和稳定器,全部用于航母作战。 Su-33 有鸭翼,它的机翼比 Su-27 更大,以增加升力。 Su-33 升级了发动机和双前轮,并且可以空中加油。
该战斗机于 1995 年在库兹涅佐夫海军上将号航母上首次用于作战,于 1998 年 33 月正式投入使用,当时使用的名称为“Su-24”。 随着苏联解体和随后俄罗斯海军的缩减,只生产了 33 架飞机。 对中国和印度的尝试销售失败。 俄罗斯海军计划在 Su-29 达到使用寿命后退役,因此在 2009 年订购了 MiG-XNUMXK 作为替代品。
背景和起源
在 1970 年代,当时苏联海军唯一可作战的舰载固定翼战斗机 Yakovlev Yak-38 被发现由于航程和有效载荷有限而无法发挥作用,这严重阻碍了苏联海军的作战能力。项目 1143 航母。 决定开发一种能够操作 STOL 飞机的更大、更强大的航母。 在评估期间,研究了一些载体; 1160 型航母原本可以操作 MiG-23 和 Su-24,但由于预算限制而被放弃。 设计工作随后集中在 Project 1153 航母上,该航母将容纳 Su-25 以及拟议的 MiG-23K 和 Su-27K。 没有获得足够的资金,海军考虑建造第五艘或更大的 1143 型航母的可能性,该航母经过改装以允许 Yak-141、MiG-29K 和 Su-27K 作战。
为了准备 Su-27K 和竞争对手 MiG-29K 在新航母上的运行,蒸汽弹射器、制动装置、光学和无线电着陆系统的开发工作继续进行。 飞行员在克里米亚的一个名为 NITKA 的新机构接受了航空研究和训练综合体的培训。 1981 年,苏联政府下令放弃弹射系统,作为 1143.5 型航母整体缩小规模的一部分,其中还包括取消第五艘 1143 型航母和瓦良格号。 该综合大楼安装了一个起飞坡道,将在那里执行起飞以确保 Su-27K 和 MiG-29K 能够从航母上运行。 Sukhoi 和 Mikoyan 都修改了他们的原型以验证起飞坡道。 三架 Sukhoi T10(-3、-24 和 -25)以及 Su-27UB 用于从模拟坡道起飞。 28 年 1982 月 XNUMX 日,尼古拉·萨多夫尼科夫(Nikolai Sadovnikov)进行了第一次测试。飞行测试表明需要改变坡道设计,并将其修改为滑跃型。
Su-27K 的概念设计始于 1978 年。18 年 1984 月 27 日,苏联政府指示苏霍伊研制一种防空战斗机; 米高扬奉命建造一架轻型多用途战斗机。 在 Konstantin Marbyshev 的指导下,Su-10K 的全尺寸设计很快开始作为“T-1984K”。 Nikolai Sadovnikov 被任命为该项目设计局的首席试飞员。 到 1986 年 1986 月,概念设计已通过其关键设计审查,详细设计于 1987 年完成。这两个原型是在 XNUMX-XNUMX 年与 KnAAPO 一起建造的。
测试
由 Viktor Pugachyov 驾驶的第一架 Su-27K 原型机于 17 年 1987 月 22 日在 NITKA 设施进行了首飞; 第二次紧随其后的是 27 月 29 日。 在 NITKA 继续进行飞行测试,Su-XNUMXK 和 MiG-XNUMXK 展示并验证了滑跃操作的可行性。 在实际降落在航母甲板上之前,飞行员还练习了无闪光着陆。 又过了两年,第比利斯号(后来更名为库兹涅佐夫海军上将)离开了造船厂。
维克多·普加乔夫驾驶第二架 Su-27K,于 1 年 1989 月 60 日成为第一个在航空母舰上常规着陆的俄罗斯人。发现航空母舰的喷气式爆炸导流板在以 45° 角升起时离发动机喷嘴太近; 因此,临时解决方案将偏转器保持在 27°。 然而,当飞机在它面前超过最长六秒时,护盾的水管爆炸了。 飞行员 Pugachyov 降低了发动机油门,意外导致制动器(用于限制飞机加速的块)缩回,战斗机向前移动。 飞机很快停下来; 普加乔夫后来在没有使用爆炸偏转器或制动器的情况下起飞。 此后,一架卡莫夫 Ka-XNUMXPS 救援直升机飞到航母附近,以防发生事故。
在接下来的三周内,共出动 227 架次,并进行了 35 次甲板着陆。 随后飞行测试继续进行,26 年 1991 月 27 日,海军飞行员开始测试 Su-1994K; 1990年顺利通过国家验收。 1991-XNUMX 年间,共推出了七架生产型飞机。
进一步发展
Su-33 的两个已知版本中的第一个,双座 Su-33UB,于 1999 年 40 月首飞。这架由维克多·普加乔夫和谢尔盖·梅尔尼科夫驾驶的飞机在拉缅斯科耶机场附近飞行了 33 分钟。 Su-27UB(最初命名为 Su-33KUB、“Korabelny Uchebno-Boevo”或“航母战斗教练机”)计划作为教练机,但有可能担任其他角色。 Su-XNUMX 的显着改进包括改进的前机身和前缘缝翼、更大的机翼和稳定器。
2010 年,苏霍伊开发了 Su-33 的更新版本; 飞行试验于 2010 年 33 月开始。这种现代化的 Su-33 旨在与潜在的中国本土版本的原始 Su-132 竞争,并鼓励俄罗斯海军订购。 飞机的主要升级包括更强大(29,800 kN,31 lbf)的 AL-1-F-MXNUMX 发动机和更大的武器架; 由于资金限制,当时无法升级雷达和武器。 根据军事作家理查德·费舍尔的说法,据推测,对新生产批次的进一步修改将包括相控阵雷达、推力矢量喷嘴和远程反舰导弹。
设计
为了使最初的 Su-27 适应海军作战,苏霍伊首先采用了加固结构和起落架,以承受着陆时的巨大压力,特别是快速下降和非火炬着陆(飞机不“漂浮”并减慢其体面的着陆)达阵前的速率)。 尽管翼展保持不变,但前缘缝翼、襟副翼和其他控制面被扩大,以提供增加的升力和低速机动性。 机翼采用双槽襟翼和外侧下垂副翼; 总的来说,这些改进将机翼面积扩大了 10-12%。 机翼和稳定器经过改装可折叠,以最大限度地增加航母可以容纳的飞机数量,并便于在甲板上移动。 该飞机配备了更强大的涡扇发动机以增加推重比,以及飞行中的加油探头。 Su-33 运动型鸭翼可缩短起飞距离并提高机动性,但需要对前缘根部扩展 (LERX) 进行改造。 后天线罩被缩短和重塑,以防止在高 Alpha(迎角)着陆时撞击甲板。
与竞争对手 MiG-29K 相比,Su-33 的最大起飞重量(MTOW)高出 50%; 燃料容量增加了一倍多,使其能够在高空飞行 80%(或在海平面上飞行 33%)。 通过使用外部油箱,MiG-29K 可以在空间站上花费与 Su-33 一样多的时间,但这限制了它的弹药容量。 Su-33 可以低至 240 公里/小时(149 英里/小时)的速度飞行,相比之下,米格-29K 需要保持最低 250 公里/小时(155 英里/小时)的速度才能进行有效控制。 然而,MiG-29K 比 Su-33 携带更多的空对地弹药。 Su-33 比 MiG-29K 更昂贵且体积更大,限制了能够部署在航空母舰上的数量。
Su-33 在 73 个硬点上携带 R-27(四)和 R-150E(六)等导弹,辅以 30 发 30 毫米 GSh-1-33。 它可以携带各种非制导火箭、炸弹和集束炸弹,用于二次空对地任务。 该飞机可用于海上夜间和日间作业。 据推测,使用的雷达“Slot Back”的多目标跟踪能力很差,这使得 Su-31 依赖于其他雷达平台和机载预警和控制系统 (AWACS) 飞机,例如 Kamov Ka-27 预警直升机. R-XNUMXEM导弹具有拦截反舰导弹的能力。 放置红外线搜索和跟踪 (IRST) 系统以提供更好的向下能见度。
操作的历史
苏联和俄罗斯……
Su-27K 在 1990 年代中期开始服役。 从 1995 年 1996 月到 25 年 27 月,库兹涅佐夫海军上将在地中海启航,携带两架 Su-13UTG、九架 Ka-27 和 31 架 Su-1998K。 然而,这架飞机于 279 年 3 月 33 日正式服役于驻扎在 Severomorsk-19 的北方舰队第 33 海军战斗机团,当时它被正式命名为“Su-XNUMX”。俄罗斯海军目前拥有 XNUMX 架 Su-XNUMX,但是从长远来看,这些都需要更换。
随着苏联的解体,俄罗斯海军的规模急剧缩小,许多造船项目停止了。
如果 Varyag、Oryol 和 Ulyanovskbeen 投入使用,总共将建造 72 架生产机身; 空中预警和 MiG-29K 也将继续进行,而不是被放弃。 瓦良格被卖到中国时只生产了 24 辆。 2009 年,俄罗斯海军宣布订购 24 架 MiG-29K 以取代 Su-33,将于 2011 年至 2015 年期间交付。然而,在 2015 年,海军航空和防空部队司令伊戈尔·科任少将,宣布将组建第二个战斗机团来扩充现有部队,目的是让这个新部队使用 MiG-29,并翻新现有的 Su-33 以供进一步使用。 24 年春季签署了在 Su-33 上安装 SVP-2016 瞄准系统的合同。第一架现代化飞机于同年 XNUMX 月交付。
投标失败…
在国际上,中华人民共和国被确定为可能的出口客户。 俄罗斯国家武器出口商 Rosoboronexport 此前正在谈判 50 架飞机的订单,总价值 2.5 亿美元。 中国最初将购买两架价值 100 亿美元的飞机进行测试,然后可以进一步选择再购买 12 至 48 架飞机。 这些战斗机原本打算与刚刚起步的中国航母计划一起使用,以前苏联航母瓦良格为核心。
在 2006 年底的第六届珠海航展上,亚历山大·杰尼索夫中将在新闻发布会上公开证实,中国已就可能购买 Su-33 与俄罗斯接洽,谈判将于 2007 年开始。1 年 2006 月 33 日,新华社在其军事网站上发布了中国计划引进Su-27的信息。 中国此前已获得生产Su-XNUMX的制造许可证。
苏霍伊正在开发更先进的版本,即 Su-33K,这是一种将 Su-35 战斗机的先进技术集成到旧的 Su-33 机身中的开发。 然而,当有报道称中国从乌克兰购买了一架 T-10K,一架 Su-33 原型机,可能用于研究和逆向设计国产版本时,引发了对中国其他意图的担忧。 据称各种飞机部分来自 Su-33,例如沉阳 J-11B 和沉阳 J-15。 沉阳飞机设计师在 T-10K 舰载战斗机原型机前摆姿势的照片强烈表明 J-15 与 T-10K 直接相关。 由于沉阳飞机公司试图减少飞机中的俄罗斯含量,谈判陷入停滞,而苏霍伊希望确保未来对 J-11 进行升级和改装的收入水平。
印度也被视为 Su-33 的另一个潜在运营商。 印度海军计划为其航空母舰 INS Vikramaditya 购置 Su-33,翻新后的苏联海军上将戈尔什科夫号,于 2004 年出售给印度。最终选择了竞争对手 MiG-29K,因为 Su -33 过时的航空电子设备。 据报道,Su-33 的尺寸引发了人们对在印度航母上操作它的潜在困难的担忧,而较小的 MiG-29K 则没有这种限制。
战斗历史
15 年 2016 月 33 日,苏霍伊 Su-5 战斗机开始在叙利亚内战中从库兹涅佐夫海军上将的飞行甲板上空进行战斗飞行。 2016 年 33 月 XNUMX 日,一架 Su-XNUMX 战斗机因阻拦索问题第二次未能降落在航母上,随后坠入地中海。
一般特征:
• 船员:1
• 长度:21.19 米(69.5 英尺)
• 翼展:14.70 m(48.25 英尺)
• 高度:5.93 米(19.5 英尺)
• 机翼面积:67.84 平方米(730 平方英尺)
• 空重:18,400 公斤(40,600 磅)
• 装载重量:29,940 公斤(66,010 磅)
• 最大限度。 起飞重量:33,000 公斤(72,752 磅)
• 翼展,机翼折叠:7.40 m (24.25 ft)
• 动力装置:2 × AL-31F3 加力涡扇发动机
• 干推力:每个 74.5 kN (16,750 lbf)
• 加力推力:每个 125.5 kN (28,214 lbf)
性能:
• 最高速度:在 2.17 米(2,300 英尺)高度时为 1,430 马赫(10,000 公里/小时,33,000 英里/小时)
• 失速速度:240 公里/小时(150 英里/小时)
• 范围:3,000 公里(1,864 英里)
• 服务天花板:17,000 米(55,800 英尺)
• 爬升率:246 m/s (48,500 ft/min)
• 机翼载荷:483 kg/m²; (98.9 磅/平方英尺)
• 推力/重量:0.83
• 最大重力载荷:+8 g (+78 m/s²)
• 着陆速度:240 公里/小时(149 英里/小时)
武器装备:
• 1× 30 mm GSh-30-1 加农炮,150 发子弹
• 多达 6,500 公斤(14,300 磅)的弹药在 XNUMX 个外部固定点上,包括:
• 6× R-27R/T/ET/EM 和 4× R-73 空对空导弹
• 各种炸弹和火箭
• 电子对抗 (ECM) 吊舱