戴夫考沃德的全面审查
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背景
1941 年,当德国空军部队开始接收 Fw 190A 时,很明显这架飞机可以多用途。 坚固的结构和强大的发动机允许使用各种武器,不仅嵌入在机翼中,而且还可以在各种挂点下携带。 从 Fw190 推断出的主要变体之一是战斗轰炸机版本,专为直接支援地面部队而设计。面对日益增加的盟军空中力量,德国空军的主要精确轰炸机 Ju 87 Stuka 显然已经过时。 一项新要求要求飞机能够在与敌方战斗机交战的情况下,同时能够提供军令,同时能够保护自己。
Fw 190 的全能战斗轰炸机变型的开发并非一帆风顺。 直架战斗机的变化包括移除了舷外机翼炮,并增加了一个机身下方的 ETC 501 机架,用于携带 250 公斤或 500 公斤的炸弹。 驾驶舱、发动机和油箱都装有装甲,以便从下方提供保护。 进行了具有这些修改的类型的系列生产,但最初只是作为标准 As 的转换。 这些飞机暂时被称为“Schlachtflugzeug 1”,并成为 Fw 190F-1。 随着 Fw 190A 系列的发展,Fw190F-2(A-5/U3)、F-3(来自 A-5 和 A-6)、F-8(A-8)和 F-9 的平行发展(A-9)。
Fw 190F-8 从 1944 年开始服役,是该类型中使用最广泛的版本。 与以前类型的主要区别包括使用直径更小的螺旋桨,以及机身安装的 MG 17 7.92 毫米火炮增加到 13 毫米 MG 131。 由两把 MG 151/20E 武器组成的翼根炮保持不变。 BMW801D-2发动机的使用也没有改变。 加强型机翼也成为 F-8 的标准配置,首先用于 Fw 190A-6 以及相关联的 F-3,并且能够携带 50 公斤炸弹的架子。 加强的机翼和四组 ETC 50 或 ETC 71 机架分别能够携带 50 公斤或 70 公斤的炸弹。 通过安装 ETC503 机架的可能性进行了改进,从而可以在每个机翼下方使用 250 公斤炸弹。
许多 Fw 190F-8 在捷克机场结束了他们的服役生涯。 它们还被用于其他项目,例如作为鱼雷航母和母机的潜在用途,用于 Ju 88 的“Pucke-Pack”,更为人所知的是 Mistel。 在战争结束时,Fw 190F-8 也被认为是一个相当绝望的举动,一种地面目标“Rammjäger”被部署为 Kommando Bienenstock。
使用的参考:
FW190 径向发动机版本 – Valiant Wings No 7
售后附加功能:
• HGW 德国空军二战安全带
• Montex 面具
• Uschi Van Der Rostern 索具线
套件
就在我们开始之前……杰夫的一封信
我想你可能想在前面看几张 Dave 完成的模型的照片,所以就在这里,他也做得很好!