专题文章作者 戴夫·科沃德
Roden Fokker Dr.1 三翼飞机 1:32 成品模型先睹为快
背景
Fokker Dr.I Tri-plane 可以说是第一次世界大战中德国最著名的战斗机。 这架飞机是德国对英国索普威斯三翼飞机的回应,该飞机在 1917 年 XNUMX 月的阿拉斯战役中获得了巨大成功。当一架飞机坠毁在德军防线后面时,德国航空设计师对其进行了深入研究。 这导致所有德国飞机制造商都试图为 IGAS 生产自己的版本。 成功的是安东尼·福克。 .
Dr.I 是一架非常强大的飞机,而且机动性强。 大多数都配备了 110 马力的发动机。 当与飞机的三机翼结合使用时,这些发动机相对缺乏动力并不是问题。 Dr.I 的爬升率非常高——远高于配备更强大发动机的飞机。 它的攀爬速度和快速转弯的能力使其成为狗斗中的致命对手。 然而,Fokker Dr.I 确实有两个主要缺点。 与 1917-1918 年的一些盟军战斗机相比,它并不快。 然而,它的机动性和敏捷性往往超过了这个问题。 它在空中的时间也相对较短——需要加油前 80 分钟。 然而,它的优势是显而易见的,最重要的是,当德国遭受盟军封锁时,它的制造成本相对较低。
从 1917 年 318 月起,I 博士在西线发挥了重要作用。 建造了 1917 台 Fokker Dr.I。 它的名气围绕着某些王牌——沃斯和里希霍芬是最著名的两个。 它的名声也掩盖了它在现役的最初几周。 Voss、Platz 和 Fokker 将他们所有的想法结合起来,创造了一款强大的战斗机——尽管 Dr.I 也被用于侦察。 他们无法考虑的是制造过程中的工艺差。 在 IGAS 服役的前两周,许多 Dr.I 坠毁。 故障被追溯到机翼做工不良,所有三翼飞机都停飞,直到故障得到纠正。 几乎 1 年 XNUMX 月的整个时间都用于修正 Dr.XNUMX 的机翼并确保机翼支柱足以满足其用途。
因此,尽管 Fokker Dr.I 在航空史上享有盛誉和地位,但其现役时间相对较短。 它的声誉往往围绕着李希霍芬的“飞行马戏团”,它在第一次世界大战期间和之后都取得了传奇般的地位。 Richthofen 有两架 Fokker DR.I 飞行,他更喜欢 IGAS 使用的更快的替代方案。 他是第一次世界大战中得分最高的王牌,确认击杀80次。 然而,其中 60 架是用信天翁 D.III 等其他飞机实现的,但“里希霍芬”这个名字和福克 Dr.I 总是有联系的。 里希霍芬在 21 年 1918 月 XNUMX 日被杀时正在驾驶 Dr.I。
1918 年 171 月,Fokker Dr.I 的现役数量达到顶峰——1918 架。 然而,就他们的能力而言,他们已由上级 Fokker D.VII 继任,到 XNUMX 年 XNUMX 月,剩余的前线 Dr.I 被撤回德国以保卫国家免受入侵。
使用的参考文献:
网络
售后附加功能:
- Eagle Cal 32094 Fokker Dr.1 第 2 部分
- WNW 套件中的备用安全带