米克·斯蒂芬的评论
背景…
1934 年 75,000 月,作为墨尔本百年庆典的一部分,麦克罗伯逊奖杯飞行比赛(也称为伦敦到墨尔本飞行比赛)举行。 比赛的想法是由墨尔本市长设计的,奖金为 XNUMX 美元(澳大利亚当时使用英镑)由富有的澳大利亚糖果制造商麦克弗森·罗伯逊爵士(Sir Macpherson Robertson)提出,条件是比赛被命名为在他的 MacRobertson 糖果公司之后,它的组织要尽可能安全。
比赛由皇家航空俱乐部组织,从东安格利亚的皇家空军米尔登霍尔到墨尔本的弗莱明顿赛马场,全程约 11,300 英里(18,200 公里)。
基本规则是:
对飞机大小或功率没有限制,对机组人员人数没有限制,在飞机离开英格兰后没有飞行员加入飞机,飞机必须携带每位机组人员三天的口粮、浮标、烟雾信号和高效仪器。
在巴格达、阿拉哈巴德、新加坡、达尔文和昆士兰查勒维尔有五次强制停靠; 否则参赛者可以选择自己的路线。 壳牌和 Stanavo 为另外 22 个可选站点提供了燃料和石油库存。
参赛者的体型和大小各异,但我们在这里只关注一种类型,即专门建造的 De Havilland DH88 Comet Racer。
蚊子的前身……
1934 年 200 月,德哈维兰公司提出设计一架时速 320 英里(1934 公里/小时)的飞机参加比赛,如果在 5,000 年 320,000 月之前订购三架,则生产数量有限。售价为£每人 2016 元(根据通货膨胀调整后,XNUMX 年约为 XNUMX 英镑)。 这绝不会涵盖飞机的开发成本。
收到了三个订单,德哈维兰开始工作。 机身由一个木制骨架组成,上面覆盖着云杉胶合板,最后在机翼上覆盖了一层织物。 长而流线型的机头固定着主油箱,低位且全玻璃的中央双座驾驶舱流线型,与尾部形成一条完整的线。 机翼是用于高速飞行的薄悬臂单翼设计,因此需要应力蒙皮结构以达到足够的强度。 当其他设计师转向金属来提供这种额外的强度时,德哈维兰采取了不同寻常的方法来增加全木结构的强度。 De Havilland 使用许多并排放置的薄型异形部件实现了皮肤轮廓,然后以胶合板的方式覆盖。 这只有通过最近开发的高强度合成粘合树脂才成为可能,它的成功让业内许多人感到意外。
这种建造方法和双引擎设计是德哈维兰切身并继续设计和生产臭名昭著的“木制奇迹”DH Mosquito 的地方。
这些引擎是标准吉普赛六号的升级版本,经过调整以实现更高压缩比的最佳性能。 DH.88 可以在一台发动机上保持高达 4,000 英尺(1,200 米)的高度。 螺旋桨是由法国制造商 Ratier 制造的两位可变螺距,在起飞前使用自行车打气筒手动设置为精细,并通过压力传感器自动更改为粗糙。 Ratier 系统的一个缺点是螺旋桨只能在地面上重新设置为细桨距。 主起落架向上和向后缩回发动机短舱,而尾橇则没有缩回。
着陆襟翼被放置在内侧机翼后缘稍微靠前的位置,并一直延伸到飞机中心线。 前机身被两个大油箱占据,第三个小油箱位于驾驶舱后面。
由于德哈维兰设法满足具有挑战性的生产计划,DH.88 交付给参加比赛的三支车队仅在开始日期前六周就开始了。 (来源维基百科)
三颗彗星的颜色很容易辨认:
红色:G-ACSS Grosvenor House
黑色:G-ACSP 黑魔法
绿色:G-ACSR 未命名
“黑魔法”由 Jim 和 Amy Mollison 拥有和飞行,但您可能从她的娘家姓“Amy Johnson”中认出艾米。
仅生产了另外两个 DH88 彗星的例子,法国政府作为邮递员的 F-ANPZ 和名为 Boomerang 的 G-ADEF,它在 1935 年开普敦的空中竞赛中丢失。