简短的功能构建者 罗伯·拉斯科
“日本和南美T-鸟”
洛克希德 T-33 确实不需要太多介绍。 该飞机由单座 P-80 发展而来,是第一架进入美国空军服役的喷气式战斗机,于 1948 年 2017 月首飞,成为有史以来使用最广泛的喷气式教练机,服务于 XNUMX 多个国家,其中包括仅退役的玻利维亚输入XNUMX年。
危地马拉总共拥有 33 架 TXNUMX 飞机作为反叛乱飞机,也就是说,当它们可以由现金短缺的空军使用时。
6500 年至 33 年间共生产了 1948 多架 T1959。该飞机由艾里逊 J33 离心流式涡轮喷气发动机提供动力,静态推力为 4,600 磅(起飞喷水时为 5,400 磅),在海平面的最高速度为 600 英里/小时(970 公里/小时) 。
套件
尽管流星是有史以来最重要的喷气式飞机之一,但据我所知,这是第一次以 1:32 的比例装备它。 Czech Models 于 2009 年首次生产 P80C,次年推出了 T33 版本。 2014 年,这两款车型都在 Special Hobby 的旗帜下重新装箱,并为不同的运营商贴上了新的贴花和 PE。 这个特殊的“日本和南美T-Birds”拳击总共包含五个不同的标记。
- AT33 No.721,危地马拉空军,1970 年。
- T-33A,编号 493,秘鲁空军,1970 年
- 日本航空自卫队第 33 号第 279 中队 T-303A,1981 年 XNUMX 月
- 同一架飞机,日本航空自卫队第 306 中队,1981 年秋季
- 同样的飞机,西方 ADF、总部和支援中队,日本航空自卫队,1976 年。
其中大部分用于驾驶舱的细节。 巨大的天篷晶莹剔透。
说明对三十一个施工阶段相当清晰,但唯一的颜色标注是针对 Gunze Sanyo 系列涂料。
刚刚建造了 HK 的 Havoc 和 Trumpeters TBD Devastator,我立刻就意识到我需要为这个模型带来更多的建模技巧。 通常,对于有限运行套件来说,任何地方都没有定位销。 此外,对机身两半的试装显示,左半边比右半边稍长。 大多数主要组件上也存在闪光,需要仔细清理。 从好的方面来说,浇道浇口通常又小又漂亮。