戴·威廉姆斯的专题文章
杰夫 C 的注释…
下面是 Dai 完成的模型的快速浏览——它也非常好……
SMN 参考...
你有一个很好的散步 您的 SMN 照片参考库中的 Heinkel He162
给你戴上你的故事……
历史进程
Heinkel 162 是一种飞机设计,反映了二战末期德国战争机器的悲惨状态。 在成功入侵诺曼底后的几个月里,盟军迅速获得了对德国空军的空中优势。 迫切需要应对来自盟军战斗机和战斗轰炸机的低空攻击。 为了满足这一要求,提出了研制一种短程喷气式战斗机。 这架飞机是在可能的情况下使用非战略材料来简单建造的,并且将使用非熟练或(更不祥的)强迫劳动来建造。
盟军无情的轰炸对德国空军造成了损失,不仅在物资和飞机的供应方面,而且在人员方面。 经验丰富的飞行员现在变得越来越少,而且当时德国最高司令部的状态进一步控诉,建议这些飞机应该在其飞行员(其中许多是青少年)只收到基本的滑翔机训练。
该飞机围绕 BMW 003 喷气发动机设计,更强大的 Jumo 004 喷气发动机为 Arado 234 和 Messerschmitt 262 保留。
He162 的设计和制造时间非常短。 详细设计始于 1944 年 1945 月,原型机的首飞于当年 XNUMX 月进行。 生产于 XNUMX 年初开始,但由于缺乏发动机和部件,一些制造商在非常困难的情况下在盐矿等地建造,以确保其设施免受盟军轰炸。
只有少量的 He162 被部署到作战中,而且这种类型在战争结束前只经历了大约一个月的战斗。 事实证明,He162 很难飞行,并且在飞行员训练从其他类型的飞机转换为 He162 时发生了几起致命的起降事故。 虽然 He162 的速度无疑足以在需要时从当代盟军战斗机中逃脱,但 He162 飞行员报告的成功战斗很少(如果有的话),只有一次(未经证实的)战胜英国皇家空军小贩台风的记录。
在敌对行动停止后,盟军接管并评估了大量机身,其中一些处于飞行状态,还有更多处于各种年久失修的状态。 这些评估为战后喷气式飞机的进一步发展提供了许多有用的信息。
许多 He162 机身仍然存在于世界各地的博物馆中。
田宫套件
Tamiya 1:48 套件于 2006 年首次出现。我相信该套件仍然可以从英国的一些供应商处获得。
该套件是典型的 Tamiya 产品,带有完美贴合的精心设计的零件。 在其发布时,该套件比 1 年代初出现的这架飞机的 DML 48:1990 版本有了很大的改进。
套件部件采用中等灰色塑料制成,非常坚硬,但易于加工。 战后 RLM81/82 与 RLM76 方案相比,有四架飞机的标记。 由于飞机有一个三轮车起落架,因此提供了一个小型金属滚珠轴承以安装在驾驶舱后面。 该滚珠轴承的重量足以确保完成的模型正确地放置在其起落架上,而不会尴尬地摇回其尾部。
提供了一个很好的宝马发动机复制品,可以安装在飞机本身或手推车上进行展示。 与以往一样,如果需要,建模师可以添加额外的管道和布线(在注塑套件中很难提供)。