与 Chris McDowell 的全面审查
杰夫 C 的注释…
因为我现在手头有 Chris 的完整构建文章,所以我想你想看看结果如何? 哇! 我就是喜欢它,尤其是它的设计和微妙的风化。 你怎么认为? 不要忘记,您可以随时评论您在 SMN 中看到的任何构建 - 只需转到页面底部的评论字段 :)
你可能也有兴趣看看 Gerry D令人印象深刻的身材 他较早完成,您会在 Aircraft-Finished Now 中通常的小号手页面中找到它。
克里斯的故事交给你了……
de Havilland DH.110 Sea Vixen 是一种英国双引擎、双悬臂尾翼、双座、舰载舰队防空战斗机,在 1950 年代至 1970 年代初期由皇家海军的舰队航空兵部队飞行。 Sea Vixen 由德哈维兰飞机公司于 1940 年代后期在其位于赫特福德郡的哈特菲尔德飞机工厂设计,由该公司早期的第一代喷气式战斗机发展而来。 在德哈维兰于 1960 年被霍克西德利公司吸收后,它后来被称为霍克西德利海狐狸。
Sea Vixen 是英国第一架达到超音速的双座战斗机,尽管不是在水平飞行中。 它在英国航空母舰上运行,在亚丁紧急情况期间用于坦噶尼喀和也门上空的战斗。 1972 年,Sea Vixen 被淘汰,取而代之的是美国制造的 McDonnell Douglas Phantom FG.1 拦截器。 *
海泼妇套件
几年来,唯一值得一提的下降 1:48 比例 Sea Vixen 是 2011 年发布的 Airfix 套件。从所有账户来看都是一个不错的套件,但现在有点难以掌握。 尤其是现在,因为该套件目前已停产。 因此,如果您的藏匿处还没有一个,那么您获得一个的唯一机会是在 eBay 等二手网站上,或者从套件交换等处获得。可以理解的是(在一定程度上)这些有时会花掉很多钱。
因此,当小号手表示他们正在发布一种新的工具型 Sea Vixen 时,早期英国喷气式飞机的粉丝们一想到就垂涎三尺。 (自写这篇文章以来,Airfix 现在已经透露,那里的 Sea vixen 将于 2019 年重新发布)。
不幸的是,Trumpeter 的新版本在第一次出现在评论员席上时并没有达到预期。 从我看到的关于该套件的几篇不同评论中了解到,Trumpeter 并没有完全理解这一点。 我不会详述其中的所有原因,因为这是一次构建审查,而不是套件审查。 肯定有一些形状问题,但像没有单独的位置副翼、空气制动器、方向舵这样的问题让很多人摸不着头脑。 当然,您可以将这些部件剪掉,并通过一些工作重新定位它们,但从市场上售价约 60 英镑的全新套件来看,您真的不应该这样做。
不过对我来说更大的问题是飞行员的顶篷,以及没有真正破坏这个版本的机翼折叠。 在今天的市场上。 我只是震惊于小号手设计并制造了一个套件,实际上不可能打开飞行员的机盖! 顶篷框架的后部应该与透明部分一起向后滑动,已被模制到机身顶部。 因此,如果不进行大手术,并且建造飞行员驾驶舱的大量划痕将不得不保持关闭状态。
虽然,你可以打开导航员驾驶舱舱口……奇怪,我知道。 这种奇怪的设计特征随着机翼折叠而继续存在,或者在这种情况下没有折叠。 机翼在它们可以折叠的地方被分开,Trumpeter 已经花时间设计和制造适合每个机翼部分的隔板,但没有为实际折叠机翼所需的任何较小部件而烦恼。
该说明让您完全忽略了隔板,并且根本没有提到机翼折叠选项。 关于贴花的说法越少,颜色图表越好。 贴花印得很差(虽然第二组寄给我,但效果稍好一些),并且翼下标记使用了错误的颜色。 最重要的是,颜色图表会让你在底面喷银。 海狐狸从来没有银色的底面。 一个快速的谷歌搜索将在几分钟内确认这些问题,那么小号手是怎么弄错这一切的?!?!?!
但这并不全是厄运和悲观,细节相当不错,零件的分解看起来也不错。 虽然有一些似乎很难清理,但它们正好穿过雕刻细节的中间。 尤其是驾驶舱的上部。 所以我已经期待在项目期间进行一些重新编写。
从零件树中取出主要装配零件后,我确实对它们进行了干装,它们似乎很容易组合在一起。 所以手指交叉,这将是一个快速的构建。
Trumpeter 还为一些较小的细节添加了一个光蚀刻品格,以保持它们的刻度厚度。 所以事不宜迟,让我们开始吧,看看我能不能做出一些能让海狐狸正义的东西。