套件编号:(SWS48 No.08)
戴夫·考沃德的全面审查
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背景
我不打算深入探讨 F-4J 的历史,因为这在以前的版本或盒子里的东西中都有很好的记录 Geoff 进行了深入的视频审查 包含在此特定版本中的内容。 我要说的是,这是 Zoukei Mura 在其 Phantoms 系列中的第五个版本,你可以找到一些 杂志中这些其他版本的精彩版本. 关于这个特殊套件,它实际上与 Aurelio Reale 制造的原始 F-4J Navy(SWS48 No.04)相同,但带有新的贴花,用于制造美国海军陆战队的 VMFA-232 飞机。
海军陆战队第 232 战斗机攻击中队 (VMFA-232) 是美国海军陆战队的一个中队,绰号“红魔”; 它是海军陆战队中最古老、装饰最多的战斗机中队。
1967 年 4 月,该中队在 MCAS El Toro 接收了他们新的 McDonnell Douglas F-232 Phantoms,并将 Squadron Red Devil 徽章应用于飞机。 该中队被重新指定为第 1969 海上战斗机攻击中队,随后返回日本 MCAS Iwakuni,然后于 13 年 1969 月部署到越南楚莱空军基地的 MAG XNUMX,支持第一军的地面行动。 他们于 XNUMX 年底返回岩国。
1972 年 232 月,整个中队在接到通知后从日本重新部署到越南,以应对当年的春季攻势。 在岘港空军基地停留三个月后,VMFA-4 将其业务转移到泰国南丰皇家泰国空军基地。 除了在北越上空的线卫行动任务中扮演关键的战斗机角色外,他们还继续进行空对地飞行。 在泰国以外的行动期间,该中队损失了三架 F-21J 幻影和两名机组人员。 其中一架飞机在北越上空被一架 MiG-232 击落。 VMFA-1973 历史上唯一的“最后一次”发生在 XNUMX 年 XNUMX 月,当时红魔成为最后一个离开越南战争的海军陆战队中队。
该中队留在日本 MCAS Iwakuni 作为一支战备部队,同时参加了许多训练部署和演习。 1974 年,红魔获得了令人梦寐以求的罗伯特 M.汉森“年度最佳海上战斗机攻击中队”奖。
1977 年 232 月,VMFA-1986 的红魔在缺席 4 年后返回夏威夷的 MCAS Kaneohe 湾。 反过来,这一事件标志着红魔开始参与要求很高的西太平洋银行单位部署计划。 1988 年 232 月,红魔乘坐古老的 F-4 幻影完成了他们第六次也是最后六个月的西太平洋之旅。 18 年 XNUMX 月,VMFA-XNUMX 将最后一架 F-XNUMX Phantom II 上交国家航空航天博物馆,并转为 F/A-XNUMX Hornet。
售后附加功能:
• Eduard F-4 钢制安全带 ED49111
• 主皮托管 MR48049
• Eduard Brassin F-4J 加重车轮 ED648313
• Neware 排气喷嘴面罩 MWAM 0333
• 来自 Modeltools 的弹射座线
• Eduard Steel 飞行前移除标签(第 72 级)