戴威廉姆斯的全面审查
历史…
在第二次世界大战初期,德国军队使用的大部分火炮都是马拉的。 对移动自行火炮的需求导致开发了几种基于当时可用的各种坦克底盘的车辆。
尝试将 15 cm 火炮安装在 Pz.Kpfw I 坦克的底盘上(配有枪架和轮子!)。 这门重型火炮使微型坦克底盘超载。 由此产生的车辆非常高,头重脚轻,不仅容易成为目标,而且难以驾驶,容易发生事故和故障。
决定将枪安装在稍大的 Pz.Kpfw II 的底盘上。 由此产生的车辆不那么重,并且具有低得多的轮廓。
然而,它非常狭窄,使得枪难以操作,并且只制造了一个原型。 因此,决定将枪安装在类似的车辆上,该车辆围绕加长和加宽的 Pz.Kpfw II 底盘设计,并增加了一对额外的车轮。
这些车辆中只有 12 辆(称为 '15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. II')被制造出来,这些车辆于 1941 年被转移到北非,那里的条件和后勤问题使得使用马拉火炮不切实际的。
请注意,今天经常用于这些车辆的“野牛”一词似乎在战争期间并未使用过。 我在这里使用它只是因为'Bison'这个词比'15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw更容易从舌头上滚下来。 二'!
这些车辆只取得了部分成功。 他们的发动机没有经过改装以在北非遇到的恶劣条件下运行,并且必须在发动机盖打开的情况下驾驶以避免过热。 当大量沙子和灰尘被吸入发动机舱时,这不可避免地会导致问题。 然而,在操作这些车辆时吸取的教训导致在战争后期开发了更成功的类型,例如 Wespe 和 Hummel。
套件…
DML 套件大约从 2011 年开始出现。我相信几年前 Alan Hobbies 也生产了这款车辆的套件。
DML 套件很复杂,包含许多未使用的部件。 这是由于 DML 实践使用来自现有套件(有时来自几个不同套件)的浇口以及一些新零件来制造新变体。 在某些情况下,实际上只需要整个浇道中的一两个零件。 在这个套件中,有许多来自 DML 现有 Pz.Kpfw II 套件的浇口,还有一些来自他们的 15 厘米火炮的浇口,以及“野牛”特有的新船体和悬挂部件。
在 DML 套件中经常受到批评的说明实际上并没有那么糟糕。 然而,有时我发现它们有点难以理解——主要是因为我必须搜索大量未使用的部分才能找到任何东西。
包括两个小黄铜品丝,这些黄铜部件没有塑料替代品。
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