功能一件式构建
Steve Noble 的短篇专题文章
“权宜之计”
入侵法国一开始,盟军就很快意识到其主战坦克谢尔曼坦克的不足之处。 谢尔曼在目标捕获/射程方面被枪杀,装甲薄弱并且被超越,因此伤亡惨重。 随着德军以反坦克炮和坦克为据点从防御线上作战,在公开战斗中的机动性优势也丧失了。
随着德军步兵配备了 Panzerfaust:一种手持式一次性发射器发射聚能装药,油轮面临的风险增加了。 撞击坦克的车体,聚能装药会聚焦熔融金属射流穿过车体并进入乘员舱。
盟军需要一辆突击坦克来突破据点,而潘兴坦克在入侵之前正在开发中。 延误导致未能交付它,作为临时措施,谢尔曼的突击版本生产数量有限。 M4A3E2 至少是正常装甲厚度的两倍,能够偏转/抵抗德国 88 毫米火炮的直接打击(见上一篇文章)。
自战争结束以来,该坦克通常被称为“巨型”。 指挥官们很快就要求生产超过 254 辆的车辆。 请求蜂拥而至,但被拒绝了,因为这将进一步延迟潘兴号并中断补充损失所需的谢尔曼坦克的基本供应。结果,油轮利用自己的主动性,采取了任何形式的额外保护来补充其装甲。 这包括沙袋; 日志; 在船体上胶结并焊接在额外的钢板和备用轨道链节上。 虽然所有这些都在分散聚能装药和阻止/减少车体穿透方面提供了一定程度的保护,但只有增加额外的装甲才能有效减少反坦克炮弹的影响。
认为替代品无效(额外的重量会增加油耗并损坏行走装置和悬架)乔治巴顿将军命令美国第 3 集团军使用 76 毫米谢尔曼坦克(M4A3(76)W 和 M4A3(76)W HVSS) “尚未配备类似于 M4A3E2 上的重型装甲板,将在尽可能少的延迟下进行”.
德国和谢尔曼残骸上的废装甲被拿走并安装,以生产现在通常被称为“权宜谢尔曼”的东西。 使用当地的民用公司,遵循一般模式,但根据可用的情况,每辆坦克的装甲都是单独的。