戴威廉姆斯的全面审查
在我们开始之前,先来看看结果如何……
Pz.Kpfw 久经考验的底盘。 在第二次世界大战期间,德国陆军使用 IV 坦克作为多种装甲车辆的基础。
其中一种转换被称为 Sd.Kfz。 166 或 Sturmpanzer IV,旨在作为城市地区作战的步兵支援车辆。 这些车辆通常被称为“Brummbär”,尽管这显然是盟军使用的术语,而不是被称为“Stupa”(Sturmpanzer 一词的缩写)的德国军队使用的术语。
Pz.Kpfw 的炮塔和战斗舱。 IV 被移除并被一个装甲炮台取代。 主要武器是斯柯达开发的 15 厘米 Sturmhaubitze (StuH) 43 L/12。
Sturmpanzer IV 于 1943 年 XNUMX 月出现在战场上,并在余下的战争中以多种形式出现。
早期的模型是围绕 Pz.Kpfw 构建的。 IV Ausf G 和 Ausf H 底盘。 这些车辆为驾驶员配备了类似于虎式坦克的装甲视野块。 这些车辆并非没有问题。 枪和装甲对于底盘来说太重导致机械故障和通风不足意味着每当枪开火时战斗舱内都会充满有毒烟雾。
为了解决这些问题,进行了几项设计更改。 每侧的前两个橡胶轮辋被替换为钢轮辋。 驾驶员的视野被一个装有潜望镜的装甲箱所取代。 开发了一种更轻的枪以减轻车辆的重量,还增加了一个抽气扇来去除燃烧的烟气,这无疑让机组人员大大松了一口气。
车辆的最终版本具有重新设计的上层建筑,增加了重型机枪以提高车辆的自卫能力。 还为指挥官增加了一个冲天炉。
总共有 300 多辆这样的车辆被制造出来,直到 1945 年 XNUMX 月战争结束,它们一直在行动。其中一些在战争中幸存下来,并且在明斯特萨穆尔的坦克博物馆中保存着各种维修状态的例子,库宾卡和在美国的西尔堡博物馆