作者: 克里斯托弗·布根
发布时间: Air World / Pen & Sword
国际标准书号:9781526771759
与 Geoff Coughlin 一起浏览书架(2020 年 XNUMX 月)
硬背,336 页,16 张彩色和 50 张黑白插图/照片
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杰夫C.
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1948 年,Hawker Aircraft 面临无法使用其在兰利现有机场的新喷气式飞机项目,开始寻找替代住宿以满足其飞行测试要求的过程。 然而,在不情愿的空军部将邓斯福尔德机场投入使用之前,还需要三年艰难的时间,该公司才能将其第一款喷气式飞机设计——海鹰——投入皇家海军的批量生产,紧随其后的是最高级的猎人。 在其他项目脱颖而出之前,豪客飞机公司将继续生产近 2,000 架 Hunters。
随着 Hunter 的生产在 1950 年代后期继续进行,该公司将目光投向了它的继任者——具有 2 马赫能力的空中优势战斗机,命名为 P.1121,尽管由于国家财政严重短缺,这将在飞行前停止。 随着其首要项目的失败,该公司提出了一项激进的新发动机提案,并在其周围设计了一架能够垂直起降的飞机。 尽管许多人谴责该提议,声称它永远不会有任何意义,但“鹞”号将继续证明反对者是错误的,因为它在福克兰群岛战争期间出现了。
继 Harrier 之后,Hawker Siddeley 凭借 Hawk for RAF 进入了竞争激烈的教练机市场。 在完成英国皇家空军的要求后,“鹰”号被出售给包括美国海军在内的世界各地的空军,这对于英国的设计来说是一项了不起的成就。 英国宇航随后推出了美国 AV-5B 的英国版 Harrier GR.8,这是一款完全升级和改进的 Harrier。
人们可能会认为,这种多产的产出是中部地区一些大型工业工厂的结果,而不是隐藏在萨里南部农村腹地的一个孤立的机场。 由于其工作的性质,Dunsfold 的大部分存在都被保密,在很大程度上没有引起公众的注意。 这项工作揭示了在那里进行的非凡工作。
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