作者: 兰斯科尔
国际标准书号:9781526760067
发布时间: 笔与剑
与 Geoff Coughlin 一起浏览书架(2020 年 XNUMX 月)
A4 格式,88 页; 软背; 200 幅彩色和黑白插图,包括全彩色比例建模部分
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杰夫C.
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由制造协和式飞机的人设计和制造的劳斯莱斯动力维克斯 VC10 及其更大的变体 Super VC10 代表了 1960 年代亚音速客机的终极性能。 VC10 是英国对波音 707 和道格拉斯 DC-8 的回应。
VC10 是在 1960 年代设计并在 1970 年代制造的第二代喷气式客机。 它结合了先进的工程技术、新的空气动力学和设计特点,通过其高 T 型尾设计和后置发动机配置,生产出易于识别的后掠、雕刻机。
与竞争对手波音 10 和道格拉斯 DC-707 相比,VC8 可以在非常短的距离内起飞、更陡峭的爬升和更慢的着陆速度。 在喷气机时代的早期,这些都是至关重要的安全优势。 在某一阶段,Super VC10 是欧洲制造的最大的客机,也是世界上速度最快的客机。
在投入使用时,VC10 和更长的 Super VC10 都为享受客机速度、安静和优雅的乘客创造了一个利基市场。 与此同时,飞行员喜欢它的轻松飞行和额外的动力。 然而,VC10 项目多年来卷入了不止一个政府的政治和企业阴谋。 BOAC 得到了他们的要求,但继续批评 VC10 不是 707——这完全是一个不同的野兽。 议会提出了问题,整个故事都卷入了一场政治和企业事务,这标志着英国大型客机生产的终结。 然而,制造 VC10 的人也继续设计和制造协和飞机。 许多 VC10 飞行员成为协和飞机飞行员。
直到 1980 年代在英国航空公司服役,直到 2013 年在英国皇家空军服役,VC10 成为英国的标志和民族英雄,只有协和式飞机相形见绌。 它仍然是发烧友的英雄。
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