作者: 兰斯科尔
发布时间: 笔与剑
国际标准书号:9781526789853
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杰夫C.
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Flaminio Bertoni 的带有轮子的椭球雕塑是 Citroën DS,它于 1955 年推出,但看起来像是对未来的科幻设计提案,震惊了世界。
在 1955 年巴黎车展上,该车的发布引发了一场近乎骚乱,订单蜂拥而至,新的“big Citroën”(Voiture a Grande Diffusion 或 VGD)取代了传奇的 Traction Avant 系列。
“DS”一词源于命名法的两个雪铁龙部分 - 用作 11D 的发动机类型,(D)和气缸盖的特殊半球形设计,称为“Culasse Special”(S):DS 来自“Deesse”或女神,是“DS”起源的一个更流行的神话,但却是一个错误的神话。
但是,DS 的天才之处不仅在于汽车的空气动力学先进车身形状(Cd. 0.37):液压气动自调平悬架、用于制造车顶和仪表板/仪表板的先进塑料和合成材料,以及惊人的抓地力和客舱舒适是这辆车的一些亮点。
只有缺乏先进的新引擎才被视为错失良机。 事实上,雪铁龙已经为汽车制造了一种新发动机,但缺乏资源在 1955 年及时生产。
DS 是汽车设计史上的一个重要时刻,它如此先进,以至于其他汽车制造商需要数年时间才能接受。 然而,DS 的“航空”设计是当今弯曲形式的低阻力汽车的先驱。
DS 在全球制造,被总统、领导人、外交官、农民和许多类型的人使用,在未来几十年重新定义了雪铁龙、它的工程和设计语言以及它的品牌。
容易生锈,不是世界上最安全的汽车,而且总是缺乏更平稳的动力装置,DS 仍然成为汽车设计的标志。
1967 年,DS 采用新的鼻子和流线型前照灯进行了改造,一直生产到 1975 年。
DS 在其一生中催生了一款名为“Safari”的房车变体,包括一系列豪华轿车、两门敞篷车,甚至是客车制造的双门轿车和拉力赛特价车。
这辆车是一种产品设计,后来成为社会科学的一篇文章——它是如此著名,它在全球舞台上定义了一场欧洲设计运动,然后挤满了“我也是”的抄袭设计。
DS 或被标记为“女神”,是法国人对已知反流世界充满信心的泪珠状行为。 有人认为 DS 及其效果从未被超越。
这本物超所值的新书提供了对革命性 DS 的设计、历史和造型的创新访问——这是汽车历史上真正的“伟人”之一,也是广受欢迎的当代经典汽车。
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