参考: 12231A
审核人: Es George(2011 年 XNUMX 月)
背景
T-50金鹰超音速高级教练机是韩国第一架国产超音速飞机,也是世界上为数不多的超音速教练机之一,于2002年首飞,2005年在韩国空军服役。
它的外形在平面上与 F-16/F-2 非常相似,但从侧面看它的轮廓很独特; 喙状的鼻子形状让它的名字非常贴切。
T-50进一步发展为特技和战斗型,即T-50B(特技)、TA-50(轻型攻击)和FA-50(多用途战斗机)。 十架 T-50B 在韩国空军的特技飞行队黑鹰队服役。
明确向国内市场点头,这个新版本来自 学院 是军用航空模型领域的一个受欢迎的补充,鉴于对印度尼西亚的出口,在伊拉克、以色列、波兰和西班牙寻求订单,并与洛克希德马丁公司合作,以成为美国的下一代高级教练机力量,它可能成为一个重要的类型。
初始评估
盒子艺术是一架停放的喷气式飞机的照片,带有 2011 年首尔国际航空航天与国防展览会的标签。侧面板包含许多有用的走动照片。 它还指出这是“限量版特别版”。
所有浇口都单独装袋,因此所有东西都在包装盒中得到很好的保护。 只有一个标记方案选项,但这允许建造任何 T-50 教练机,从 2005 年生产区的第一台到 2006-2010 年。
塑胶零件
这个模型有 200 多个零件,有 5 个白色塑料零件的浇口,加上单独的树上的下部后机身和上部机身/机翼。
上机身和上翼是一体的,而后端水平分开,机头垂直分开。
有一个透明部件的浇口,带有一个大的透明顶篷,它有凸起的框架线,可以轻松上漆,尽管有一条缝线需要打磨。
顶篷浇道经过模制,可为顶篷提供最大程度的保护,这真的很值得一看。
仪表板是完全透明的部件,经过仔细的油漆和提供的贴花,应该会非常漂亮。
整个细节都是一流的; 雕刻精美的面板线条; 7 部分 Martin Baker Mk.16 KR16K 座椅; 带有油门、侧杆控制器和方向舵踏板的驾驶舱; 开放式和封闭式顶篷以及 F-16 式空气制动器的选项; 到压缩机面的完整进气管和两个不同的飞行员人物和船员进入梯子的名字只是一些亮点。
面板线条和铆钉做的很好; 有一个中心线副油箱和 4 个“烟雾流浪者”(原文如此)作为商店选项。
此外,襟翼是分开的,它提供了一个“动画”模型的选项,尽管没有关于放置角度的指南。
有些零件没有使用; 从这些,我猜我们可以期待黑鹰特技飞行队和战斗版本。 总体而言,成型质量和零件的紧密度/精致度是我见过的最好的。
展示墙
为了证明我的观点,我希望您能够看到这个套件的全部荣耀! 单击下面的缩略图以放大图像并查看您的想法。
说明
说明很清楚,在一张 8 页的折叠灰度纸上,还有一张用于零件树布局的单独纸。
建模顺序看起来合乎逻辑,像往常一样从驾驶舱开始。 在整个构建过程中都会调用颜色,其中 郡, 生活色彩, 洪堡 和 测试员/模型大师 都被引用了。
我可以看到可能会有接缝连接起来,进气管和排气管都分成两半。 还有一些照片可以帮助放置/涂漆起落架门/腿。
然而,机身颜色整体为白色也很好,因为主要标记位置图并未指示机身上的颜色。
贴花
贴花上几乎没有载膜,看起来印刷清晰,色彩丰富。
整体方案为白色,但所有橙色饰边、顶篷周围和鼻子上的黑色非反光区域都提供了贴花,甚至鼻子下方区域的橙色/红色阴影也略有不同,与盒子相匹配照片。
橙色饰边有切口以适合底部的各种孔/间隙,因此如果要避免尴尬的颜色匹配和补漆,则需要完美贴合。 尽管很明显,人们可以放弃贴花并为这些区域涂漆。
有大量的模板,有些非常精细,所以我想单独贴花几个小时!
总结
这是不同的东西,不禁比较 学院对家庭生产产品的态度与 伊达雷利 (他们还使用 伊达雷利 具有讽刺意味的是,生产了 Hawk Mk 67),因为我们正在等待类似尺寸的 AMX 的主流套件。
学院 显然已经在这个产品上付出了很多努力,它表明了。 我真的很期待看到它是如何建立起来的,并且会毫不犹豫地推荐它。 合适的尺寸,应该是合理的价格和令人敬畏的细节水平。
期望它可以从您的 学院 零售商; 如果不在此版本中,则在肯定会遵循的其他版本中。
特点 | 星级(满分五分) |
---|---|
成型质量 | ***** |
准确性 | **** |
说明 | *** |
贴花 | ***** |
学科选择 | ***** |
整体 | ***** |
埃斯·G。