文献参考: A01003
审核人: 杰夫·考夫林
价格: 5.99 左右(2011 年 XNUMX 月)
我们感谢 Airfix膨胀 用于提供我们的审查样本。
背景
P-40B 的各种化身在整个二战期间为美国陆军空军服务,在欧洲、亚洲和北非的沙漠中作战。
P-40B 是第一个现役现役的变体,被证明是一种有效且坚韧的低级战斗机。 虽然不像日本人那样灵活 三菱零式战斗机,或与 梅塞施密特Bf109,P-40B 仍然被证明是一个强硬的对手。
飞行员喜欢它经常在遭受重创后可以回家的事实,以及能够用六挺机枪的武器对它造成伤害。 P-40B 成为鲨鱼嘴标记的代名词,因为它与 112 中队和在中国的美国志愿队一起使用。
今天,P-40B 继续在英国、美国和其他地方飞行。
盒子里有什么东西?
肯定有很多塑料——2 个浇口,包括一个透明的小浇口,后面有顶篷和侧窗。
浅蓝色塑料手感很好,非常光滑,偏硬偏软。 建成后 鹞GR-7,这种塑料非常相似,易于修剪、打磨和使用。
面板线条细节凹陷,1:72 比例对我来说非常好,看起来比某些 1:72 套件上略重的雕刻细节更逼真。 一直在变好!
盒装艺术
简直叹为观止! 看看40年中国昆明飞行队长查尔斯·奥尔德(Charles Older)的P-1942B机身上的风化,显然是在袭击中措手不及的零式战斗机; 它在我看来是正确的。
你们中的一些人可能想知道我为什么要评论这个盒子? 好吧,事实上很棒的盒子艺术出售套件,我认为盒子是整个购买和“拥有”体验的一部分; 这很重要!
如果内容在质量方面与盒子相匹配,那就更好了,在我看来就是这种情况。
座舱
驾驶舱的细节对于这个比例来说是完全足够的。 事实上,这比足够好。
例如:
- 驾驶舱侧壁细节、精致的控制柱和驾驶舱地板
- 主齿轮舱的肋细节和后者的深度
- 轮毂和主腿细节非常精致
- 鼓包轮胎选项
您还会得到一个看起来不错的飞行员,您想添加他。
起落架
起落架腿的精致度令人印象深刻。 没有飞边,刚刚好,成型准确脆。 感人的。 还提供了一套漂亮的略微凸出的轮胎,当涂漆和风化时,这些将增加您模型的最终真实外观。
机身
面板线条细节再次非常精致,这将大大增加任何成品模型的真实感。 鳍上的面板线细节看起来比机身的其余部分要重一些,这有点奇怪。
Airfix膨胀 他们肯定会倾听建模者的意见,并表现出将他们的标准提高到最佳水平的极大意愿,而且他们肯定正在接近。 尾翼有一个单独的方向舵,可以重新定位在停放机器上常见的更“操作”角度。
发动机区
发动机排气管的尺寸看起来非常精致,腹侧整流罩襟翼是模制打开的,而且非常薄。 上发动机罩具有一体成型的 MG,但同样,对于 1:72 的比例,它们在涂漆时应该看起来不错。
翅膀
双对MG非常精致,与上半翼一体成型。 这通常在模型上看起来很差,但考虑到它们的技巧,在这里应该可以很好地工作。 但是,它们非常脆弱,您可以考虑在它们周围贴一些胶带,以便在主要组装和清理过程中进行保护。
清除零件
这些看起来不错——非常清晰,没有任何闪光。 挡风玻璃采用后部“滑动”部分模制而成。 你可以从这些图片中看到我已经干装了机身和机盖,我估计如果你用剃刀锯或手术刀小心地切开前挡风玻璃,后部应该可以打开。 看起来生成的程序集看起来肯定是“正确的”。
说明、贴花和绘画指南
这些说明是合乎逻辑的,并且布局合理。 使用通常的分解阶段图方法。 盒子背面提供了彩色绘画指南,这很有意义。
此版本配备了一架飞机:
Curtiss Hawk 81-A-2 由飞行队长 Charles H. Older 驾驶,美国志愿队第三中队,中国昆明,1942 年。
贴花纸印有良好的所有标记/颜色。 随着这些贴花的印刷 Airfix膨胀 by 卡托格拉夫 我们应该在质量上很好。
总结
这是对现有产品的一个很好的补充。 精致的凹进细节、精致细腻的底盘支腿和凸出的轮胎都是正面的,贴花的选择也是如此。
很难真正批评这个套餐,它的价格约为 5.99 英镑(2011 年 XNUMX 月),物超所值。 总而言之,一个漂亮的新套件精美呈现。
强烈推荐。
杰夫C.