审核人: 亚当·布朗
背景
在 1960 年代后期,美国空军寻求更换老化的 EB-66 和 EB-57 电子战飞机。 空军在 6-1967 年间研究了海军 EA-68B 徘徊者的使用,尽管他们想要一种具有超音速的穿透性电子干扰飞机。 1972 年,空军决定将 F-111A 改装成电子战飞机,作为一种具有成本效益的选择。
1974 年 111 月,空军将电子战研究合同授予格鲁曼公司和通用动力公司。 格鲁曼公司于 1974 年 111 月被选为 EF-111 的主承包商,然后于 1975 年 10 月获得将两架 F-1977A 改装为 EF-1981 原型机的合同。第一架装备齐全的型号,当时被称为“电动狐狸”,飞行42 年 1.5 月 1985 日,XNUMX 年开始向作战部队交付。总共改装了 XNUMX 架机身,总成本为 XNUMX 亿美元,最后一次交付是在 XNUMX 年。
乌鸦 保留了 F-111A 的导航系统,并配备了经过修改的 AN/APQ-160 雷达,主要用于地面测绘。 的主要特点 乌鸦然而,雷神公司的 AN/ALQ-99E 干扰系统是从海军的“徘徊者”上的 ALQ-99 发展而来的。 它的主要电子设备安装在武器舱中,发射器安装在一个 16 英尺(4.9 m)长的腹侧“独木舟”天线罩中; 整个装置重约 6,000 磅(2,700 公斤)。
接收器安装在鳍尖吊舱或“足球”中,类似于 EA-6B。 为了支持这种设备,飞机的电气和冷却系统必须进行广泛升级。 驾驶舱也进行了重新布置,所有的飞行和导航显示器都移到了飞行员的一侧,除了油门之外的飞行控制装置从安装电子战军官的仪表和控制装置的另一个座位上移除。
EF-111 没有武装。 飞机的速度和加速度是其自卫的主要手段。 EF-111 无法在致命的 SEAD 角色中发射反辐射导弹,这是一种战术限制。 111 年,EF-30A 的发动机升级为更强大的 D 型 TF9-P-12,000,干推力为 53 磅(19,600 kN),加力推力为 87 lbf(1986 kN)。
第一印象
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这是《土豚》系列中的第五部 爱好老板 在过去一年左右的时间里,真正是你最热切期待的!
该套件装在一个非常大且坚固的盒子中,绝对塞满了塑料,没有闪光和很少的弹出痕迹,一旦套件建成,唯一的将被隐藏起来,再也看不到了。
由于这是 Aardvark 的非武装电子战变体 - 或通常被空中和地勤人员称为 Sparkvark - 盒子里没有军械。 你得到的是一个带有 4 种 ECM 吊舱的浇道,其中包括 AN/ALQ-87 和 AN/ALQ-131。
新的尾部出现在带有新仪表板和下腹部电子干扰凸起的浇道上,其他 11 个浇道(是的,11 个!)包含所有其他详细的零件,包括两个完整的引擎,供那些超级细节师使用。
听说有一些不准确的地方 爱好老板 'Vark,但我很抱歉对你们中间的铆钉柜台说这个,我真的不在乎,因为它看起来每一寸都像 EF-111!
机身的两个主要部分与透明部件和橡胶轮胎(呻吟)一起装在一个单独的盒子里,但它们看起来并没有那么糟糕!
贴花和说明
提供了三张贴花纸,让您可以构建两个机身,一个来自 RAF/USAFE Upper Heyford,另一个装饰来自 Cannon AFB USA 的一些海盗鼻子艺术。 两架飞机都采用两种色调的灰色方案,这将是风雨者的天堂。
说明是一本非常容易理解的小册子,不像 Tornado ADV 套件中的可怕说明!
结论
我的结论是它不是一个便宜的工具包,但如果你把准备好的东西拿出来,你不会失望的。 盒子里有这么多东西,而且对任何售后配件的需求很少,所以它现在可能已经准备好建造了(希望我没有在自己的脚下开枪!)。 当需要时,这架飞机会坐起来乞求油彩的关注,但请 微妙! 我预计这些将在今年晚些时候的模特秀上盛行。
亚当·B
参考资料取自维基百科。
托尼·莫克莱尔 说
同意。 我制作了这个套件(添加了来自 Hobby Boss 的 F-111C 的长机翼,并制作了一个“假设”的 RAAF HARM-capable EF-111C)。 这是一个令人愉快的套件,可以在架子上占据相当大的空间。