套件参考: A04015A
价格 约 18.99 英镑、26.74 美元、21.69 欧元、34.75 美元、34.45 加元
杰夫·考夫林的评论 (四月2018)
我们感谢 Airfix 提供我们的审查样本 – 立即从 Airfix 获取此套件
Airfix 套件
重要的是要提前说明这不是一个新工具,而是重新发布了他们最初的 1973 套件。 事实上,这在发布时是一个不错的套件,即使它确实有精细的凸起面板线,细节水平也相当不错,它应该构成 B-26B 的忠实复制品。
包括一张新的、色彩丰富的贴花纸,这一次是以前没有涵盖的新飞机。
计划是将其包含在 SMN 的完整构建计划和我们的“经典项目”之一中,我们采用较旧的套件并尝试在不添加大量售后产品的情况下开箱即用 - 回到“真正的”建模如果你喜欢! 应该很有趣,我们还有 2 个像这样的其他模型现在也在完整的构建程序中 - 对这些也很兴奋 :)
你得到了什么?
你可以和我一样看到浇口,所以好好看看图像,我想你会很高兴的。 主要部分非常清晰,只有那些精细的凸起面板线。 一些更精细的雕刻细节有点浅,我猜是因为模具磨损了? 不过没什么太严重的。 不可避免地会有一些闪光,但很容易小心去除。
让我们从塑料开始
塑料是大家熟悉的厂家淡蓝色塑料,一般成型都很好,除了上面有一些模具缩痕很明显。 一些圆形顶针标记也存在,例如在炸弹舱中,但只需确定它们是否在您完成的模型上很容易看到,如果没有,我的建议是留下它们。
对于带有独立机翼的小型双引擎套件来说,零件分解是非常常规的。 后尾翼相当厚实,并被模制成一个单独的部分。
机身 – 总体形状在我看来很准确。 我已经从它们的浇口上切下机身的一半并进行了测试,它们非常适合——很有希望。 炸弹舱门可以打开,以显示详细的舱内部以暴露所提供的炸弹 - 是否适合在镜子瓷砖上展示您的模型以展示所有细节?
内部机身半部具有模制的肋状细节,尽管这仅延伸到炸弹舱区域。
主翼 - 单独的上翼半部水平分成两半并连接到它们的下翼部分。 每个轮舱的车顶都有成型的肋骨细节。
襟翼 – 模制在关闭位置。
方向舵/电梯 – 这些都是单独模制的,因此如果需要,您可以通过稍微抵消后者来增加一些兴趣。 它们非常整齐地成型,具有精美的织物效果——很好。
座舱 - 这是非常基本的,记住在您完成的模型上不会看到很多东西。 话虽如此,仪表板上还有贴花(如果你想给它们上漆,还有凸起的模制表盘)、基本座椅、油门象限和机组人员的控制柱。
起落架 – 对于这个规模的套件来说,足够详细。
车轮具有漂亮的轮毂细节和光滑的轮胎表面。
发动机/螺旋桨 – 这些是多个单元,引擎面在这个比例上提供了足够的细节。 螺旋桨叶片看起来足够准确。
商店/枪支 – 炸弹舱包含 8 颗炸弹。 MG有点笨重,是我认为唯一需要更换的东西吗?
试点人物 - 三名机组人员的经典姿势,尤其是胎儿位置的炸弹瞄准器!
清除零件
所有部件都足够清晰,虽然照片中的鼻子玻璃看起来很混浊,但这只是我在为本次评测拍摄部件时没有发现的灰尘。 天篷框架也不是太厚,蒙版和涂漆时应该看起来都不错。
说明
简单的折叠说明书很清楚,我认为是基于原始版本的,它的风格不同于他们的新式表。 提供的每个版本都包含全彩绘画/贴花指南。
贴花
包括两架 B-26B Marauder 飞机的贴花:
选项A: 马丁 B-26B-55MA 掠夺者“大毛鸟”,第 599 轰炸中队,第 397 轰炸大队,第 9 空军,美国陆军航空队,英格兰 1944/45
选项B: Martin B-26B-55MA Marauder “Flak Bait”,第 449 轰炸中队,第 322 轰炸大队,第 9 空军,美国陆军空军,欧洲 1944/45
包括完整的模板数据和清晰的图表,显示每个小项目的去向。 不同的方案显示在高质量的彩色折叠纸上。
贴花印刷得很好,看起来质量很好——希望如此。 当然,我最喜欢的选项将是具有出色黄色鼻子艺术的明亮选项 A,尽管精确贴合的想法确实让我非常紧张——我已经在寻找可以切割、遮盖和喷涂黄色的方法? 我们会看到的。
这是我的总结
这是一个体面的包装,整个套件的质量和细节水平相当高。 B-26B Martin Marauder 在类型上和它们一样具有标志性,我迫不及待地想要进入这个版本,希望你会喜欢它。 根据您阅读这些文字的时间,此构建项目将在 Aircraft Build Now 中计划或正在进行,或者在 Aircraft-Finished Now-Airfix 中完成。
杰夫C.
SMN 快速总结 星级评分(满分 5 分)
特点 | 星级(满分五分) |
---|---|
成型质量 | ** |
准确性 | *** |
说明 | ** |
贴花 | **** |
详细程度 | *** |
学科选择 | **** |
整体 | *** |
Martin B-26 Marauder 的一些背景知识
Martin B-26 Marauder 是美国二战时期的双引擎中型轰炸机,由 Glenn L. Martin 公司于 1941 年至 1945 年间制造。1942 年初首次在太平洋战区使用,后来也用于地中海战区和西欧。
该机在美国陆军服役后,由于早期机型起降时的高事故率,获得了“寡妇制造者”的美誉。 掠夺者必须以准确的空速飞行,特别是在最后跑道进近和一台发动机熄火时。 短跑道进近时 150 英里/小时(241 公里/小时)的速度让习惯了慢得多的速度的飞行员感到害怕,每当他们减速到低于手册规定的速度时,飞机就会失速并坠毁。
B-26 在机组人员接受再培训后,经过空气动力学修改(增加翼展和机翼迎角以提供更好的起飞性能,以及更大的垂直稳定器和方向舵)后,就成为了一种更安全的飞机。 根据 1946 年美国陆军空军的一份报告,经过空气动力学和设计更改后,这架飞机将自己定位为“西线的主要轰炸武器”。掠夺者以美国空军轰炸机中最低的损失率结束了第二次世界大战。
5,288 年 1941 月至 1945 年 522 月期间共生产了 1947 辆; 其中 26 架由皇家空军和南非空军飞行。 到 26 年美国空军作为独立于陆军的独立军种成立时,所有马丁 B-26 都已从美国退役。 道格拉斯 A-1966 入侵者随后在 XNUMX 年 XNUMX 月正式恢复为早期的“A 攻击”名称之前采用了 B-XNUMX 的名称。
(照片:一架美国陆军空军 Martin B-26B-55-MA 掠夺者(编号 42-96142)。这架飞机被分配到第 596 轰炸中队,第 397 轰炸大队,第 98 轰炸联队,第 9 轰炸机司令部,第 9 航空在欧洲的部队。“X2-A”被命名为“Dee-Feater”,并带有许多任务标记和 D 日入侵条纹。第 397 BG 于 15 年 1944 月 4 日开始驻扎在埃塞克斯郡(英国)的 Rivenhall,并转移到赫恩,汉普郡,1944 年 30 月 1944 日。XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日,集团迁往法国。)