米克·斯蒂芬的评论
偶尔,主线套件公司会推出一个稍微偏离常规的主题,这就是 Hobby Boss 最新版本的英国航空航天鹰系列的情况。
如果你想在你的收藏中找到一个单座版本的 Hawk,到目前为止唯一的选择是找到一个旧的 Matchbox 1:72 版本,或者如果你更喜欢更大的比例,Airfix 1:48 Hawk 100 系列套件并添加 Neomega树脂转换组。 不能说我曾经遇到过火柴盒,但我确实有一些 Airfix 和 Neomega 套装在藏匿处,但是新工具包的发布肯定会减少所需的“切割”。
背景
英国宇航鹰 200 是一款单座、单引擎轻型多用途战斗机,专为防空、空中拒止、反舰、拦截、近距离空中支援和对地攻击而设计。 就战斗而言,它是鹰家族中最强大的变体。
1984 年,英国宇航公司(现为 BAE 系统公司)决定开发一种以战斗为导向的 Hawk 飞机变体,命名为 Hawk 200; 到目前为止,Hawk 系列通常被操作员用作具有辅助作战能力的高级教练机。 生产了一架飞行演示飞机以支持开发过程。 它于 19 年 1986 月 XNUMX 日首飞。
首飞后不到两个月,Hawk 200 演示机 ZG200 在一次致命事故中丧生,BAe 试飞员 Jim Hawkins 丧生; 据称,由于 g-LOC(g 诱发的意识丧失),霍金斯要么迷失方向,要么失去知觉,同时执行高 g 机动以探索飞机的敏捷性。
尽管失去了第一架演示机,该公司还是决定继续进行 Hawk 1 计划并建造了更多机身。 来自委内瑞拉的初始订单导致交易失败,但随着销售工作的继续,全球范围内的进一步兴趣使示威者广泛旅行。 到 200 年,第一批预生产样品开始生产,并在许多计划中拍照以吸引潜在买家。
1990 年,当阿曼选择采购一批 203 架 Hawk Mk 1993 时,BAe 收到了第一份订单,所有这些都在 208 年之前交付。随后,马来西亚(Mk 18)采购了 209 架机身,印度尼西亚(Mk 8)采购了前 16 架。然后是另外 205 架飞机。 沙特皇家空军表达了兴趣(Mk XNUMX),但最终没有订购。
什么是鹰 200?
Hawk 200 是一款单座、单引擎轻型多用途战斗机,具有小视觉特征和高机动性。 它有一个低安装的悬臂式机翼,由一台涡扇发动机提供动力。 鹰 200 与早期鹰的不同之处在于它有一个新的前机身,其中通常容纳飞行员的前驾驶舱区域被用于航空电子设备和机载系统的电子设备舱所取代,包括火控计算机、多模式雷达、激光测距仪和前视红外 (FLIR)。 Hawk 200 还具有升级的机翼,除了以前的 Hawks 中看到的四个机翼挂架外,还具有翼尖导弹支持以及更大的机翼面积、增加的机翼下垂度、更大的襟翼和可选的空中加油能力。
Hawk 200 可以在 7 个外部存储点携带各种武器,包括四个翼下挂架、一个机身下挂架或中央机炮吊舱和翼尖空对空导弹站。 飞机可以携带的外部存储范围包括空对空导弹(AAM)、反舰导弹(AShM)、鱼雷、枪吊舱、火箭发射器、侦察吊舱、减速和自由落体炸弹,最大重达 1,000 磅( 450 公斤)、跑道弹坑、杀伤人员和轻型装甲炸弹、集束炸弹、练习炸弹和火箭载体以及外部油箱。
Hawk 200 可以发射多种北约标准制导导弹,包括 AIM-9L Sidewinder AAM、ASRAAM AAM、AIM-120 AMRAAM AAM、AGM-65 Maverick AGM、海鹰 AShM 和 Sting Ray 寻的鱼雷。 它还可以携带多种炸弹,包括113公斤炸弹、240公斤炸弹、540公斤炸弹和宝石路II制导炸弹。 AIM-9L响尾蛇导弹从每个机翼的翼尖空对空导弹站发射。
Hawk 200 配备了 Northrop Grumman AN/APG-66H 多模雷达(基于 F16 配备的雷达)、LINS 300 环形激光陀螺仪惯性导航系统、空气数据传感器、显示处理器和任务计算机。 该系统通过双 MIL-STD-1553B 数字总线连接。 Hawk 200 还配备了 Ferranti 激光测距仪和 Marconi 前视红外线。 自我保护系统包括 BAE SkyGuardian 200 RWR 和位于发动机排气口上方的自动或手动 Vinten 箔条/火炬分配器。
AN/APG-66 雷达是一种固态中程(最远 150 公里(93 英里))脉冲多普勒平面阵列雷达,由西屋电气公司(现为诺斯罗普格鲁曼公司)为 F-16 战隼设计,适用于在鹰上使用。 它有十种空对地和十种空对地模式,用于导航和武器瞄准。 安装在 Hawk 66 上的 APG-200H 雷达变体具有较小的天线,产生的能力略有降低。
在驾驶舱内,飞行员有一个手动油门和操纵杆 (HOTAS) 控制系统和一个宽视场平视显示器 (HUD)。 使用控制商店管理系统的武器控制面板,飞行员可以在开始攻击之前选择武器和释放模式。
与所有其他现代化的 Hawks 一样,Hawk 200 的全玻璃驾驶舱具有多功能彩色显示屏、专用处理器和 15 色图形符号生成器。
有27种显示格式提供飞行和飞机数据,驾驶舱还兼容夜视镜。 在所有马来西亚 Mk 208 版本和一些印度尼西亚 Mk209 的改装上,驾驶舱外面是一个空中加油探头。
Hawk 200 最初由 Rolls-Royce Turbomeca Limited 的 Adour 871 双轴低涵道比涡扇发动机提供动力,为飞机提供 26.00 kN 的推力。 2005 年,Adour 951 发动机获得了在 Hawk 200 上使用的认证。改进后的 Adour 951 具有更高的性能(额定推力为 29.00 kN (6,520 lbf)),使用寿命是 Adour Mk 871 的两倍。它具有全新的风扇和燃烧器,改进的 HP 和 LP 涡轮机,并引入了全权限数字发动机控制 (FADEC)。
这两款发动机都是 Adour 系列的非加力版本,由机身两侧的进气口供气。 内部油箱安装在机身和位于机翼的隔间一体式油箱中,最多可容纳 1361 公斤的燃油。 最多 2 个 591 升的副油箱也可以装载在机载翼下挂架上。
在操作上,只有 Hawk 208 在其服役期间经历过战斗。 2013 年,在与苏禄苏丹国的对峙中,马来西亚皇家空军的 5 架 Hawk 208 飞机以及 3 架 F-18D 大黄蜂被部署在已解散的苏丹国和恐怖组织皇家安全部队的藏身处进行空袭。在马来西亚陆军和马来西亚皇家警察联合部队发动地面袭击之前,马来西亚沙巴州拿笃的苏禄。 Hawk 208 飞行了 15 架次,每架 Hawk 200 在第一架次投放 Mk 82 非制导炸弹,并在第二次和第三次向其他地面目标发射 CRV7 火箭。