戴威廉姆斯
杰夫 C 的注释…
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视频
交给你戴…
背景
第一次世界大战初期,德国空军享有一段时间的空中优势。 德国信天翁战斗机被证明优于当代英国和法国飞机,导致盟军飞行员严重丧生。 1917 年春天,随着索普威斯三翼飞机在西线的引入,这种可怕的情况发生了巨大的变化。 这架飞机在许多方面都优于信天翁 DIII,具有出色的敏捷性和爬升率。
德国人俘获了几架索普威斯三翼飞机,并对其进行了广泛的研究。 几家德国和奥匈帝国制造商随后继续生产他们自己的三翼飞机设计。 最后,这些设计中很少有能够通过原型阶段。 其中一些飞机,例如 Albatros Dr.1 是对现有双翼飞机的改造,而由 Reinhold Platz 设计的 Fokker 三翼飞机是一种全新的飞机,从一开始就被视为三翼飞机。
三翼飞机的形式意味着与双翼战斗机相比,新飞机的翼展可能会减小,同时仍具有足够的机翼面积来提供所需的升力。 这种缩短的翼展赋予了它极大的机动性。
福克三翼飞机比许多当代战斗机慢,可能导致它的生产数量有限。 然而,它的机动性使它受到德国飞行员的欢迎,其中一些人甚至在技术先进的 Fokker DVII 面世后仍继续使用它。
最初的几架福克三翼飞机作为福克 F.1 被引入用于中队评估。 在与第 5 中队的 Se56a 战斗机进行史诗般的战斗后,德国王牌 Verner Voss 就是在其中一架试验机上丧生的。 经过改装后,这架飞机作为 Fokker Dr.1 被引入全中队服役。 这台机器最著名的代表之一可能是 Manfred Von Richthofen,他驾驶了几架三翼飞机,然后在 1 年 1918 月驾驶标志性的红色 Dr.XNUMX 时也遇难。
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