参考: A04178A
周边价格: 14.99 英镑(2014 年 XNUMX 月)
杰夫·考夫林的评论
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介绍
在我们进入这篇评论之前有两件事 - 首先,来吧,谁记得第一次构建它? 我当然喜欢,汉莎航空 737 带有类似铬的天然金属底面,精美的盒子艺术看起来令人惊叹。 建造从未像波音 727 那样令人愉悦。 我的意思是 727 有工作的后踏板! 我敢肯定这只是个人口味。 现在,这两个套件都在多年后重新发布。
您可能想知道的第二件事是,为什么要在 SMN(军事杂志)中查看本质上是民用客机的内容? 嗯,那是因为世界各地的许多空军多年来都在各种角色中使用过这种类型,所以这架波音 737 和刚刚发布的 727 正在进入 SMN。
关于波音 737 的一点点
波音 737 是一种中短程双发窄体客机。 707 最初是作为波音 727 和 737 衍生的一种更短、成本更低的双引擎客机而开发的,现已发展成为可容纳 85 至 215 名乘客的九种乘客机型。 737 是波音公司唯一在产的窄体客机,目前正在建造 -600、-700、-800 和 -900ER 变体。 经过重新设计和重新设计的版本 737 MAX 将于 2017 年首次亮相。
最初的设想是在 1964 年,最初的 737-100 于 1967 年首飞,并于 1968 年 737 月投入航空公司服务。接下来,加长的 200-1968 于 1980 年 300 月投入使用。在 400 年代,波音推出了 -500、-737 和 -737 型号,随后被称为波音 56 经典系列。 XNUMX Classics 增加了容量,并结合了 CFMXNUMX 涡扇发动机以及机翼改进。
在 1990 年代,波音推出了具有多项变化的 737 Next Generation,包括重新设计的机翼、升级的驾驶舱和新的内饰。 737 Next Generation 包括四款 -600、-700、-800 和 -900ER 型号,长度从 102 英尺(31.09 m)到 138 英尺(42.06 m)不等。 波音商务喷气机版本的 737 Next Generation 也已生产。
737系列是航空史上最畅销的喷气式客机。 自 737 年以来,波音一直在持续制造 1967,截至 7,865 年 3,680 月,已交付 2013 架飞机,还有 737 份订单尚未完成。737 的组装中心位于华盛顿伦顿的波音伦顿工厂。 许多 707 服务于以前由 727、757、9、DC-80 和 MD-90/MD-320 客机占据的市场,该飞机目前主要与空客 A1,250 系列竞争。 在任何特定时间,平均有 737 架波音 2006 飞机在空中飞行,截至 XNUMX 年,每五秒就有两架飞机起飞或降落。
军用波音 737
最初的型号是 737-100。 它于 1968 年推出。-100 于 17 年 1967 月 1968 日推出,并于 737 年在汉莎航空服役。该飞机是 30 的最小型号。仅订购和交付了 737 架 100-737,没有 100-30今天继续服役。 最初的波音原型机最后一次由美国国家航空航天局运营,在首飞 XNUMX 多年后退役,目前正在西雅图飞行博物馆展出。
ineteen 737-200 被用于为美国空军训练飞机导航员,指定为 T-43。 一些被改装成CT-43,用于运送乘客,一个被改装为NT-43A雷达试验台。 第一架于 31 年 1973 月 19 日交付,最后一架于 1974 年 737 月 200 日交付。印度尼西亚空军订购了三架改进的 737-2,指定为波音 9-1982×1983 监视机。 它们被用作海上侦察(MPA)/运输机,配备 SLAMMAR(侧视多任务机载雷达)。 飞机于 XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月交付
737-700C 是可转换版本,其中座椅可以从飞机上拆下以运载货物。 飞机左侧有一扇大门。 美国海军是美国军方指定的 C-737A Clipper 700-40C 的发射客户。 C-40B 和 C-40C 被美国空军用于运送将军和其他高级领导人。 波音 737 AEW&C 是一种 737-700IGW,与 737-700ER 大致相似。 这是 737NG 的机载预警和控制 (AEW&C) 版本。 澳大利亚是第一个客户(作为 Wedgetail 项目),其次是土耳其和韩国。