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杰夫·考夫林的评论 (十月2013)
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一点背景
格洛斯特角斗士在英国皇家空军的历史上占有重要地位。 作为英国皇家空军最后一款双翼战斗机,角斗士具有一些现代特征,例如封闭式驾驶舱,英国皇家空军战斗机的首创,以及四挺机枪的武器装备。
战争爆发时仍在服役,角斗士被证明是一架有能力的双翼战斗机,但在对抗现代单翼飞机时却被淘汰了。 一些英国皇家空军最著名的飞行员的坐骑,例如 Pat Pattle 和 Roald Dahl,保存完好的 Gladiators 今天仍然可以在 Duxford 和 Old Warden 航空展上看到飞行。
除了 FAF Gladiators 外,在冬季战争后期负责芬兰最北部防空的瑞典志愿空军还配备了 Gladiator 战斗机,被指定为 J8s (Mk Is) 和 J8As (Mk IIs)瑞典人。 F 19 飞行团于 10 年 1940 月 12 日抵达芬兰拉普兰,并一直呆在那里直到敌对行动结束。 它派出了 26 架角斗士 Mk II 战斗机(其中两架在战斗中丧生)和 13 架霍克哈特俯冲轰炸机,以及一架 Raab-Katzenstein RK-19 联络机和一架容克斯 F.XNUMX 运输机。 这架飞机属于瑞典空军并由其驾驶,但飞行时带有芬兰国籍标记。 瑞典角斗士队取得了八次空中胜利,并在地面上摧毁了另外四架飞机。 当 F XNUMX 的执行官比约恩·比尤格伦上尉在他的回忆录中写道,角斗士机枪的示踪弹在穿透苏联轰炸机的油箱时不会点燃汽油,表达了一种担忧。
一个很好的参考:
Gloster Gladiator Vol.2 出版 MMP(蘑菇模型出版物)
初步评估
有趣的是,该型号与您购买的全新 Gloster Javelin 的发货相同,当您查看该评论时,这与该型号不同; 在这里,我们仍然有浇口上的那些沉重的部分浇口和更重(但仍然可以接受)的面板线细节。
质量保证
浇道上充满了细节丰富、通常非常精致的部件,看起来非常令人印象深刻。 面板线条细节非常好,可能比例略重,但非常漂亮和锐利,记住这种类型几乎没有面板是好的。 有一些可见的闪光,但这应该可以很容易地移除。
该套件中的轮胎可以选择在一侧略微加重外观,但这几乎看不到,这可能是一个好主意,因为它们一直充气到高气压,使得在某些图像中很难辨别出任何“鼓胀”。
机身侧面的矩形模压形状看起来略显超比例,只需稍微打磨一下,看起来就不那么明显了。
座舱
驾驶舱浴缸有主要仪器的贴花,这是这个比例的理想选择,座椅很简单,可以通过添加划痕或蚀刻的座椅安全带来增强效果。 机身侧面模制了一些细节,同样,这对比例来说很好; 一个不错的选择是打开检修门。
其他细节
我真的很喜欢微妙的镂空排气管,发动机集电环上的细节非常整洁——单独的排气管加工得很好。 发动机罩右侧的机油冷却器格栅经过精细加工。 吊舱中的一对机翼下方的 MG 也很整洁,尽管枪管需要仔细清理。
清除零件
有用的是,前挡风玻璃与后部分开模制,可以很容易地打开显示——这种比例的触感很好,这将允许您添加额外的细节。 事实上,包括两个独立的顶篷——一个带有安装在某些飞机上的装甲挡风玻璃。