杰夫·考夫林的评论 (5月2014)
价格: 约 14.99 英镑(英镑)
套件参考: 04872
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一点背景
北美航空 P-51 Mustang 对你们中的许多人来说都是众所周知的,但如果您不太熟悉这种类型,这里有一些背景知识可以帮助您补充。 它是美国在二战、朝鲜战争和其他冲突中使用的远程、单座战斗机和战斗轰炸机。 Mustang 由北美航空公司 (NAA) 构思、设计和制造,以响应英国采购委员会直接发给 NAA 的规范。 原型机 NA-73X 于 9 年 1940 月 102 日,即合同签订 26 天后推出,并安装了发动机,于 XNUMX 月 XNUMX 日首飞。
野马最初设计使用艾里逊 V-1710 发动机,该发动机在高海拔地区的性能有限。 它最初由皇家空军 (RAF) 作为战术侦察机和战斗轰炸机 (野马 Mk I) 进行作战飞行。 在 P-51B/C 模型中加入劳斯莱斯梅林,改变了野马在 15,000 英尺以上高度的性能,使其具有更好的性能,可以匹配或优于几乎所有的德国空军战斗机。 最终版本 P-51D 由 Packard V-1650-7 提供动力,这是劳斯莱斯 Merlin 60 系列两级两速增压发动机的许可制造版本,配备六个 .50 口径( 12.7 毫米)M2 勃朗宁机枪。
从 1943 年末开始,美国空军的第 51 空军使用 P-51B(从 1944 年中期开始由 P-2D 补充)为轰炸机护航,而英国皇家空军的第 1944 TAF 和美国空军的第 51 空军则使用梅林动力野马作为战斗轰炸机,野马在 4,950 年帮助确保盟军获得空中优势。P-XNUMX 还在北非、地中海和意大利战区与盟军空军一起服役,并且在太平洋战争。 二战期间,野马飞行员声称击落了 XNUMX 架敌机。
在朝鲜战争开始时,野马是联合国的主要战斗机,直到 F-86 等喷气式战斗机接管了这个角色。 野马随后成为了专门的战斗轰炸机。 尽管出现了喷气式战斗机,但野马一直在一些空军服役,直到 1980 年代初。 第二次世界大战和朝鲜战争后,许多野马被改装为民用,特别是空中竞赛,并且越来越多地在航展上作为历史悠久的战鸟飞机进行保存和飞行。
英国皇家空军是第一支使用野马的空军。 由于第一批野马是按照英国的要求制造的,这些飞机使用的是工厂编号,而不是 P-51。 该订单包括 320 架 NA-73,随后是 300 架 NA-83,所有这些都被英国皇家空军指定为北美野马 Mark I。 第一批从美国订购的英国皇家空军野马是 93 架 P-51,指定为 Mark IA,随后是 50 架用作 Mustang II 的 P-51A。
第一辆野马 Mk 于 1941 年投入使用,第一个单位是英国皇家空军 2 中队。 由于高空性能不佳,野马被陆军合作司令部而非战斗机司令部使用,并被用于战术侦察和对地攻击任务。 27 年 1942 月 16 日,19 架英国皇家空军野马在德国上空执行了他们的第一次远程侦察任务。 在迪耶普空袭(1942 年 26 月 1943 日)期间,包括 1944 中队在内的四个英国和加拿大野马中队参与了行动。 到 1 年至 1945 年,英国野马被广泛用于寻找 V-XNUMX 飞行炸弹的地点。 最后一架英国皇家空军野马 Mk I 和野马 Mk II 飞机于 XNUMX 年被取消充电。
英国皇家空军还运营着 308 架 P-51B 和 636 架 P-51C,它们在英国皇家空军服役时被称为野马 Mk III; 第一批在 1943 年底和 1944 年初转换为该类型。野马 Mk III 单位一直运行到二战结束,尽管许多单位已经转换为野马 Mk IV 和 Mk IVA(总共 828 辆,包括 282 辆 P -51D-NA 或 Mk IV,以及 600 个 P-51K 或 Mk IVA)。 由于野马是租借型,所有在战争结束时仍由英国皇家空军负责的飞机要么以“纸面”形式归还给美国空军,要么由英国皇家空军保留报废。 最终的野马于 1947 年从英国皇家空军退役。