价格 约 32.00 英镑(2016 年 XNUMX 月)
杰夫·考夫林的评论
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剑套装…
并不是说我有偏见或其他任何东西——远非如此,好吧,当我们谈论 EE 闪电时可能有点,因为它们是我一直以来最喜欢的飞机 :) 所以当 Sword 宣布我们终于得到 1:48闪电 T5 和他们范围内的 T4 订单直接进入。
你们中的一些人肯定知道捷克共和国的剑,但其他人不太了解,但在制作良好的多媒体套件包方面建立了越来越高的声誉,尤其是在 1:72 中。 事实上,他们以这种规模制作了一些不错的 EE 闪电,并且通过提高到 1:48 继续他们的伟大工作——爱它!
你得到了什么?
你可以和我一样看到浇口,所以仔细看看图像,我想你会很高兴的:
- 3 个用于主要塑料部件的浇道树
- 树脂再热/加力罐插入后机身
- 双树脂马丁贝克弹射座椅
- 带前屏和独立后部的透明塑料分体式顶篷
- 包含 3 架 Lightning T5 飞机的综合贴花纸 - 由 Techno 印刷,质量接近完美
- 折叠式说明书
让我们从塑料开始……
塑料又亮又硬(很像经典机身套件,如果你已经建造了一个)。 面板线条细节刻划,一般都很好,只是偶尔看起来有点浅,但主要还是不错的。 一些小的通风口和管道将需要打开或作为单独的项目包含在内,这很好。 许多零件有多余的飞边和一些需要清理的模具接缝线,但由于零件数量不是很多,在我看来这并不是什么大困难。
闪电套件的零件分解非常传统——机身垂直分离,主翼水平分成两部分。 很高兴看到轮舱内部提供的表面细节。
T5 和 T4 都有单独的尾翼部件(后者具有较小的圆形尾翼)。
主翼 – 虽然每个机翼的前缘可能不一定适合那么好(从我听到的一些报告中),但这些成型良好,但请记住,EE Lightning T5 在前机翼前缘有一个间隙,因此值得记住之前取出腻子(如果您认为有必要)。 当我到达不远的构建时,我将全面介绍这一点:) 密切关注 立即建造 和 什么是新的.
襟翼 – 作为单独的项目提供,如果您想为您的模型增加一点兴趣,这是可以的,即使它们通常会出现在停放的飞机上。
尾翼 – 在真正的飞机上移动的东西是作为固体物品提供的,鳍也是如此,因此在安装它们之前只需要进行最少的清理工作。 前者可能受益于连接一段黄铜棒以提高强度,因为在每个机翼部件上没有模制定位销。
座舱 – 我马上就到座位,但主要的浴缸细节是针对在机组位置之间没有中央控制台的 T.Mk.5(如 T4)。 T5 的主仪表板布局看起来相当准确,但如果您购买 T4 套件,请注意所提供的套件部件对于两个套件完全相同,因此您需要调整或更换所提供的部件以确保严格准确。
起落架 – 对我来说看起来非常准确和完整,并且在清理、涂漆、风化和安装在模型上时应该看起来不错。 主轮模制成独立的两半,轮毂细节精美。
鼻环 – 这需要仔细清理以与前机身完美匹配并提供光滑的内部外观,您可能还需要增加一些机头重量,以确保您的模型不会是尾翼(尽管这不太可能)。
电缆线槽 – 提供了单独的长度,以便您可以根据需要在前机身侧面添加适当的长度,以实现您想要完成的版本 – 仔细检查您选择的机器的参考资料,因为这些在不同的闪电 Mk.s 上确实有所不同。
武器 – 这可能是最奇怪的部分,因为出于某种原因,Sword 既没有制造出准确的 Red Top 也没有制造出 Firestreak 空对空导弹。 他们所做的是错误地交换了每种导弹类型的机头以创建一个新的 AAM(可能被称为“Firetop”——对不起,只是我的讽刺!!)。 修复很简单——要么使用 Airfix Gloster Javelin 套件中的备件,要么使用 Airfix 1:48 Lightning; 如果没有恢复到您的备件箱,或者只是切割每个套件部件的前部并小心地将正确的鼻子与它自己的导弹配对? 或购买新的售后产品。 您的来电。
清除零件
顶篷是分开的,因此前挡风玻璃和后部是分开的,让您可以打开或关闭顶篷。 无瑕疵,成型良好,没有任何变形。
Resin
Sword 挑选了最好的零件用树脂复制——很好; 再热罐和MB弹射座椅。 细节更加精致,零件将根据需要插入到位。 尽管需要去除一些多余的毛边,但座椅的模制干净,具有精确的定义。
说明...
简单的折叠式说明书很清楚,其中提到了油漆颜色; 参考确切的颜色和照片将有助于将您喜欢的油漆与所需的油漆相匹配。 提供的每个版本都包含全彩绘画/贴花指南。
贴花
肯定是包装中最好的部分之一。 该表由 Techmod 生产,在质量方面看起来完美无瑕——出色的色彩分辨率、饱和度和一切都在注册中。 载体膜又好又薄,根据过去使用贴花的经验,它们在实践中应该可以很好地工作。
另一方面,一两个小模板有拼写错误,但没什么好说的。
包括三个 EE Lightning T.Mk.5 的选项 - 每个都非常不同,为您提供了一个很好的选择:
- 天然金属饰面 (NMF) (No. 226 OCU)
- NMF 上的英国皇家空军灰色/绿色迷彩图案
- 英国皇家空军中海灰色在英国皇家空军大麦灰色。
这是我的总结
这是一个很好的包装,整个套件的质量和细节都很好。 我们有 T5 和 T4 以补充同等规模的优秀 Airfix 战斗机版本 - 有什么不喜欢的? 好的,有几个小错误,但没有什么不能从这个初步检查中轻松纠正。 我将在不久的将来建造这个,它将带出现实以及这一切是如何结合在一起的,我真的很期待它。
杰夫C.
SMN 快速总结 星级评分(满分 5 分)
特点 | 星级(满分五分) |
---|---|
成型质量 | **** |
详细程度 | *** |
准确性 | *** |
说明 | *** |
贴花 | ***** |
学科选择 | ***** |
整体 | **** |
参考文献
别忘了好好看看你的 SMN 照片参考库 – 有一个真正全面的建模者四处走走,涵盖了 Lightning T5 的内部和外部。
EE Lightning T.Mk.5 的一些背景知识
英国电闪电是冷战时期的超音速战斗机。 它由英国电气公司设计、开发和制造,随后被新成立的英国飞机公司吸收。 然后它被称为 BAC Lightning。 闪电是唯一的全英马赫 2 战斗机。 闪电被皇家空军 (RAF) 和沙特皇家空军 (RSAF) 使用。 尽管它是英国皇家空军二十多年来的主要拦截器,但它从未被要求攻击另一架飞机。
闪电由两台劳斯莱斯雅芳涡轮喷气发动机提供动力,并以独特的交错堆叠安装在机身中。 闪电被开发用于拦截能力越来越强的轰炸机(图波列夫 Tu-16、图波列夫 Tu-22、图波列夫 Tu-95),因此具有出色的爬升率、升限和速度; 飞行员将驾驶它描述为“背负着飞升”。 这种性能使闪电成为“燃料关键”飞机,这意味着它的任务在很大程度上取决于其有限的航程。 后来的发展提供了更大的射程和速度以及空中侦察和对地攻击能力。
在 1980 年代后期退役后,剩余的许多飞机成为博物馆展品,直到 2010 年,三架闪电一直在南非开普敦的“雷霆城”飞行。 2008 年 XNUMX 月,机械工程师学会在位于沃顿机场的 BAE 系统公司现场举行的仪式上授予 Lightning 其“工程遗产奖”。
闪电 T.5…
基于 F.3 的两座并排训练版; 建造了 22 架生产型飞机。 一架前英国皇家空军飞机后来改装为沙特阿拉伯的 T.55。
闪电 T.4…
基于 F.1A 的两座并排训练版; 两架原型机和 20 架生产,两架飞机后来转换为 T.5 原型机,两架飞机后来转换为 T.54。