与 Mick Stephen 进行全面审查
背景
当我们接近尼尔阿姆斯特朗的阿波罗 50 号任务在月球表面迈出第一步的 11 周年时,有什么比建造这艘著名的飞船更好的方式来表彰这一成就。
阿波罗登月舱,或简称登月舱(LM,发音为“Lem”),最初被称为登月舱(LEM),是美国阿波罗计划期间从月球轨道飞到月球表面的着陆器航天器。 它是第一艘专门在太空真空中运行的载人航天器,并且仍然是唯一可以在地球以外任何地方着陆的载人航天器。
阿波罗登月舱在结构和空气动力学上无法穿越地球大气层,被运送到与阿波罗航天器指挥和服务舱(CSM)相连的月球轨道上,其质量约为其两倍。 它的两名机组人员将 LM 从月球轨道飞到地面,然后返回指挥舱,随后它被丢弃了。
在格鲁曼飞机公司的监督下,LM 的发展受到问题的困扰,将其首次无人驾驶飞行推迟了大约 XNUMX 个月,将其首次载人飞行推迟了大约 XNUMX 个月。 尽管如此,LM 最终还是成为了阿波罗/土星太空飞行器中最可靠的部件,这是唯一一个从未遭受无法及时纠正以防止着陆任务中止的故障的部件。
在建造的 25 个单元中,有 10 个登月舱被发射到太空。 其中,1969 名人类在 1972 年至 10 年间登陆月球。前两次发射是在低地球轨道上进行的试飞——第一次没有机组人员,第二次载人演习对接程序和飞行特性。 另一个被阿波罗 13 号用于在低月球轨道上进行“彩排”飞行,没有着陆。 一个登月舱充当阿波罗 XNUMX 号机组人员的“救生艇”,当他们的 CSM 在前往月球的途中因氧气罐爆炸而失效时提供生命支持和推进力,迫使机组人员放弃着陆计划。
按 21.3 年的美元计算,LM 的开发和生产单位的总成本为 2016 亿美元,从使用 NASA 新开始通胀指数的名义总额 2.2 亿美元调整而来。 六个着陆下降阶段在他们着陆的地方保持不变; 一个上升阶段(阿波罗 10 号)处于日心轨道。 所有其他飞行的 LM 要么坠入月球,要么在地球大气层中燃烧。
5 个预生产模型,然后是……。
LM-1 建造用于进行推进系统测试的第一次无人驾驶飞行,在土星 IB 顶上发射到低地球轨道。 这最初计划在 1967 年 1 月进行,随后是当年晚些时候的第一次载人飞行。 但是 LM 的发展问题被低估了,LM-22 的飞行被推迟到 1968 年 5 月 XNUMX 日,即阿波罗 XNUMX 号。
LM-2 被保留以防 LM-1 飞行失败,这并没有发生,随后成为土星五号火箭的“集成”测试单元,它现在位于华盛顿特区的史密森尼博物馆。
LM-3 现在成为第一个载人 LM,再次在低地球轨道上飞行以测试所有系统,并练习 8 年 1968 月阿波罗 9 号计划的分离、会合和对接。但是,最后一刻的问题再次推迟了它的飞行,直到阿波罗3 在 1969 年 3 月 XNUMX 日。计划在 LM-XNUMX 之后进行第二次更高地球轨道的载人练习飞行,但为了保持计划时间表正常,这次飞行被取消。
LM-4 用于 10 年 18 月 1969 日发射的阿波罗 47,400 号,用于登月的“彩排”,练习任务的所有阶段,除了通过起飞启动动力下降。 LM 下降到月球表面上方 14.4 英尺(XNUMX 公里),然后抛弃下降阶段并使用其上升引擎返回 CSM。
LM-5 用于 11 年 16 月 1969 日发射的阿波罗 20 号,1969 年 XNUMX 月 XNUMX 日在宁静海登陆月球表面,其余的都是历史。
LM-6、7、8、10、11 和 12 所有人都在 17 年 1972 月完成了以阿波罗 XNUMX 号结束的剩余阿波罗任务。
LM-13、14 和 15 由于剩余的阿波罗计划被取消,因此从未飞行。
所有的 LM 都有差异,但我们将专注于 LM-5。
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