Rob Ruscoe 的全面回顾
就在我们开始之前,让我们来看看结果如何……
TE-20 是一款农用拖拉机,它彻底改变了普通农民的耕作方式。直到第二次世界大战结束,现有的机器都很昂贵,因此大多数农业社区都买不起。
1946 年,哈利·弗格森 (Harry Ferguson) 推出“小灰菲姬”(Little Grey Fergie),这是第一台普通农民买得起的拖拉机。 TE-20 价格便宜,但坚固可靠,还引入了三点液压悬挂系统,该系统至今仍是拖拉机的标准配置。
1945 年,弗格森与考文垂标准汽车公司达成协议,生产他的拖拉机。这对双方都有利,因为该车辆可以在标准战时的大型影子工厂制造,该工厂在敌对行动期间生产航空发动机,但现在已空置。 Standard 为 TE-20 及其新型 Vanguard 汽车开发了新型湿式四缸汽油发动机。考文垂的生产一直持续到 1956 年,当时已生产了 517,651 台拖拉机,其中三分之二出口到世界各地。
1953 年中期,Harry Ferguson 将他的公司与多伦多的 Massey-Harris 合并——三年后,TE-20 停止生产。 35 年底,Ferguson 20 取代了生产线上的 TE-1956。
如前所述,早期的 TE-20 使用汽油。后续版本可能会配备拖拉机汽化油 (TVO) 发动机,或者在英国特别流行的三缸珀金斯柴油发动机。
套件
当我十几岁的时候,我觉得靠纸轮赚的钱已经不够了。我听说当地一位农民需要临时工来操作他的马铃薯收割机。这台机器配置有两排,每排四人站在传送带的两侧。土豆与各种石头和土壤一起来到这条传送带上,在那里它们被手工采摘并放入传送带的两个外部通道中,然后通过升降臂运送到移动的拖车上。石头和任何腐烂的马铃薯都被留在船上。我只在这台收割机上呆了两天,可怕的流感病毒就袭击了两名长期农场工人。由于缺乏司机,而且是土豆机工作人员中唯一的男性,有人问我是否可以开车。作为一辆福特 Prefect 汽车的骄傲拥有者,当我能买得起 32 便士一加仑的汽油时,我在当地的田地里跑来跑去,很快我就发现自己驾驶着那辆灰色的小菲姬,它把拖车拖在移动的土豆机旁边。我还负责从村里招募更多女性作为船员——大多数只能在严寒中坚持几天!在接下来的三年里,我还在学校放假期间继续在农场工作,驾驶福特森专业、Dextas 和 Super Dextas 执行各种任务。不过,我最喜欢的拖拉机是旧的 TE-20 和 MF35。
大概是十多年后,我去农场拜访了我的老朋友,在谷仓里,那只灰色的小菲姬仍然在挣钱养家,尽管那时它已经锈迹斑斑,而不是灰色了。
我是在比例模型世界闲逛时第一次看到特价的 TE-20 Heller 套件。我怀旧地笑了笑,然后继续前进。然而,在接下来的几个小时里,打造我年轻时的偶像的想法一直存在,直到我发现自己回到交易员摊位寻找该套件。不幸的是它已经被卖掉了。在网上搜索了一下,很快邮递员就敲门了,手里拿着一个写着“弗格森小灰”的盒子,我不会说法语,我猜那是“弗格森小灰”。
包装盒艺术描绘了一个非常巧妙的整体犁耕与一个非常原始的 TE-20。绝对不是我记忆中的样子!我已经很长时间没有制作 Heller 套件了,我带着些许忐忑不安地打开了盒子,惊讶地发现了两个模制精美的灰色苯乙烯浇口,里面装有大约 120 个零件。重新检查了一下盒子上的名字是海勒的名字,过去那些不合身、不合模的球衣的记忆很快就消失了,我迫不及待地想要开始。该套件还包括六个橡胶轮胎 - 可以选择前轮胎,以及一张小贴花纸,其中包含综合仪表盘(两个)以及奇怪的前照灯透镜。我很高兴我记忆中的菲姬没有任何灯光,因为我不确定这些贴花是否令人信服。说明大部分都可以,但是,某些零件的放置位置有点模糊,因此干式安装对于这些零件至关重要。