套件参考: 32015
周边价格: 41.00 英镑(69.00 美元)2014 年 XNUMX 月
全面审查 戴夫·科沃德
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背景
Albatros Flugzeugwerke GmbH 负责一战中一些最优雅和最有效的战士。 他们的双枪、半硬壳胶合板信天翁 D.1 由 160 马力的戴姆勒梅赛德斯 D.III 发动机提供动力,于 1916 年 11 月抵达前线,并在其主要对手 Nieuport 2 和 DH.1917 战斗机上取得了即时空中优势。 紧随其后的是稍有改进的 D.II 和 XNUMX 月大大改进的 D.III 与它的 V 支柱 sesqiplane 机翼,很大程度上受到成功的 Neiuport 战斗机的影响。 D.III 比 D.II 更具机动性,其单翼梁下“半”翼为飞行员提供了更大的能见度,但也是造成许多通常是致命的结构故障的原因。 尽管付出了很多努力,但这个问题从未完全解决。 尽管如此,D.III 的生产一直持续到 XNUMX 年末。
就在出色的 D.III 开始为其继任者 Albatros DV 进行生产计划时可以说是所有信天翁设计中最好看的。 不幸的是,它继承了 D.III 的下翼结构故障问题,结果证明它在性能方面也没有任何真正的改进。 尽管如此,Albatros DV 和 D.IVa(副翼控制电缆恢复到 D.III 配置)的制造数量超过了任何以前的德国战机(后来才被 Fokker D.VII 超越,其中信天翁制造了绝大多数)。 鉴于 DV 明显的缺点,人们必须假设,这是因为信天翁可以生产足够的产品来满足美国计划所需的快速增长的 Jagdstaffelin 数量的要求。 它是可用的。
出现在 1917 年 5 月并很快被改进的 SE.1a 超越,当时盟军派出了索普威斯骆驼和 SPAD 战斗机,在一位才华横溢的飞行员手中,美丽(而且数量众多)、信天翁 DV 和 D.IVa 更胜一筹比能够拥有自己的。 当时大多数德国顶级王牌都驾驶着 Albatros D.Vs,即使在被较新的 Fokker Dr.XNUMX、Pfalz D.III 和 IIIa 战斗机击败的情况下,Albatros D.Vs 也能继续提供良好的服务。 即使在引进了一流的 Fokker D.VII 之后,仍然可以发现 Albatros D.Vs 装备前线 Jastas 直到停战,尽管大多数人已被降级为训练职责。 这架重要飞机的任何历史都必须非常简短,因此我们鼓励您查找下面提到的任何或全部参考书,以便更全面地了解。
使用的参考:
http://thevintageaviator.co.nz/
售后附加功能:
- Uschi van der Rosten 木纹贴花
- EZ线
- 莱卡线
- Barracuda Studios 排气歧管
- 铅丝
- Gaspatch 螺丝扣
- Gaspatch 德国气压计
- Master Turned黄铜枪管和冷却盖。
- 翼航空图
- Doug Craner 提供的层压木制螺旋桨 dougcraner@hotmail.co.uk
杰夫简介
幸运的是,Dave 已经完成了他精美的模型,因此请快速查看下图,了解该项目的结果。 确实很可爱,很高兴看到他也使用了 Uschi VDR 木纹贴花。