Gino Marcomini 的短篇專題文章
傑夫的一封信……
當我看到 Gino 這個令人印象深刻的模型時,我不得不請求允許在 SMN 中展示它。 這只是我認為正確的那些嚴重風化的模型之一 - 考慮到該類型在二戰中在俄羅斯武裝部隊中使用的實際情況。
因此,這只是一篇簡短的專題文章,但正如 Gino 所說,該模型的構建非常簡單,因此他將大部分話都集中在他如何創建完成上。
有趣的是,Gino 使用了多種風化技術,例如“Hairspray”方法等,您可以在您的 SMN 技術銀行 - 模型老化和整理技術.
這裡有一點關於俄羅斯服役的 P-40
蘇聯 Voyenno-Vozdushnye Sily(VVS;“軍事空軍”)和 Morskaya Aviatsiya(MA;“海軍航空服務”)也將 P-40 稱為“戰斧”和“小鷹”。 事實上,柯蒂斯 P-40 Tomahawk / Kittyhawk 是根據租借協議提供給蘇聯的第一架盟軍戰鬥機。 蘇聯部隊在 247 年至 40 年間收到了 2,178 架 P-40B/C(相當於英國皇家空軍服役的戰斧 IIA/B)和 1941 架 P-1944E、K、L 和 N 型號。戰斧從英國運來,直接從美國,他們中的許多人到達時不完整,缺少機槍,甚至發動機罩的下半部分。 1941 年 48 月下旬,首批 40 架 P-XNUMX 在蘇聯組裝和檢查。
試飛顯示了一些製造缺陷:發電機和油泵齒輪以及發電機軸反复失效,導致緊急著陸。 測試報告表明,戰斧在速度和爬升率方面不如蘇聯 M-105P 動力量產戰鬥機。 然而,它具有良好的短場性能、水平機動性、航程和續航能力。 儘管如此,戰斧和小鷹還是被用來對付德國人。 在西部和加里寧前線作戰的第 126 IAP 是第一個接收 P-40 的單位。 該團於 12 年 1941 月 15 日開始行動。到 1941 年 17 月 40 日,該團擊落了 50 架德國飛機。 然而,中尉(SG)斯米爾諾夫指出,P-100 的武器足以掃射敵軍,但在空戰中效果不佳。 另一名飛行員 SG Ridnyy(蘇聯英雄)表示,他必須在 164-339 米(XNUMX-XNUMX 英尺)處發射一半彈藥才能擊落敵機。
1942 年 198 月,大約飛行了 334 架次(11 飛行小時),進行了 109 次空中交戰,其中 88 架 Bf 111、109 架 Ju 18 和 1942 架 He 109 被擊落。 這些統計數據揭示了一個令人驚訝的事實:事實證明,戰斧完全有能力與 Bf 22 進行成功的空戰。飛行員關於交戰情況的報告證實了這一事實。 13 年 109 月 XNUMX 日,SV Levin 中尉和 IP Levsha 中尉(成對)與 XNUMX 架 Bf XNUMX 交戰並擊落其中兩架而無損失。 XNUMX 月 XNUMX 日,由 EE Lozov 中尉率領的三架飛機與 XNUMX 架敵機交戰並擊落了兩架 Bf XNUMXE,再次沒有損失。 XNUMX 月份,總共有兩架戰斧戰斧丟失。 一架被德國高射砲擊落,一架被梅塞施密特擊落。
蘇聯人在戰鬥中顯著減少了他們的 P-40,例如在許多情況下完全拆除了 P-40B/C 類型的機翼炮。 蘇聯空軍報告稱,他們喜歡 P-40 的航程和燃料容量,這優於大多數蘇聯戰鬥機,但他們仍然更喜歡 P-39。 蘇聯飛行員 Nikolai G. Golodnikov 回憶說:“駕駛艙又大又高。 起初坐在齊腰高的玻璃中感覺不舒服,因為機身邊緣幾乎在腰部水平。 但是防彈玻璃和裝甲座椅很堅固,能見度很好。 收音機也不錯。 它功能強大、可靠,但僅限於 HF(高頻)。 美國的收音機沒有手持麥克風,而是喉嚨麥克風。 這些是優秀的喉部麥克風:小巧、輕便且舒適。 一些蘇聯飛行員最大的抱怨是爬升率低和維修問題,尤其是發動機燒壞。 VVS 飛行員通常在戰鬥中以戰爭緊急動力設置駕駛 P-40,使加速和速度性能更接近他們的德國競爭對手,但可能會在幾週內燒毀發動機。 他們還難以應對艾里遜發動機對燃油質量和機油純度的更高要求。 相當多的燒毀的 P-40 用蘇聯的克里莫夫發動機重新安裝了發動機,但這些發動機的性能相對較差,並被降級為後方使用。
P-40 在 1942 年和 1943 年初在蘇聯手中看到了最前線的使用。阿拉斯加-西伯利亞 ALSIB 渡輪航線的交付始於 1942 年 40 月。它用於北部地區,並在列寧格勒的防禦中發揮了重要作用. 最重要的型號是 P-40B/C、P-40E 和 P-40K/M。 到更好的 P-40F 和 N 型面世時,高級蘇聯戰鬥機的產量已經大大增加,以至於大多數蘇聯空軍部隊的 P-5 被拉沃奇金 La-1943 和各種後來的雅科夫列夫型所取代。 45 年春天,第 40 IAP 的 DI Koval 中尉在北高加索前線獲得了王牌地位,擊落了 40 架駕駛 P-40 的德國飛機。 一些蘇聯 P-39 中隊有良好的戰鬥記錄。 雖然蘇聯飛行員成為 P-1 的王牌,但不如 P-XNUMX Airacobra 那麼多,後者是蘇聯使用的數量最多的租借戰鬥機。 然而,蘇聯指揮官認為 Kittyhawk 明顯優於颶風,儘管它“與 Yak-XNUMX 不在同一個聯盟中。
學院套件
Academy P-40C 是一個很好的套件。 當然,它需要在這里和那裡進行一些更正和升級,但即使開箱即用也可能成為您收藏中的好物品(更不用說它非常便宜)。