全面審查 戴夫·科沃德
背景
這是該套件的第二次發布,第一個版本是皇家海軍 S.2C/D。該套件包含一個額外的澆口,涵蓋 RAF 版本所需的額外零件和武器,以及包含 4 個選項的貼花紙。
一個深入的 現在收件匣瀏覽由 Geoff 提供 可以在這裡找到,可以更好地了解盒子裡的東西。此外,Geoff 和我自己都對 RN 版本進行了構建審查(在撰寫本文時),可以在此處找到: 傑夫的構建 和 戴夫的構建.
在我們開始之前,讓我們來看看這個結果如何...
英國皇家空軍服役的海盜…
布萊克本首次嘗試向皇家空軍出售「海盜」飛機是在 1957 年至 1958 年,為了響應空軍部作戰要求 OR.339,用於替代英國皇家空軍的英國電動堪培拉輕型轟炸機,具有超音速速度和 1,000 架海浬作戰半徑;要求一種全天候飛機,能夠遠距離發射核武器,在2+馬赫的高水平或1.2馬赫的低水平運行,具有短距起降性能。布萊克本提出了兩種設計:B.103A(對海盜 S.1 進行簡單修改,添加更多燃料)和 B.108(更廣泛修改的飛機,配備更複雜的航空電子設備)。在軍種間不信任、政治問題和 1957 年國防白皮書的背景下,這兩種類型都被英國皇家空軍拒絕了;由於其屬於亞音速,無法滿足英國皇家空軍的航程要求;而 B.108 保留了 Gyron Junior 發動機,但比 S.10,000 重 1 磅,動力嚴重不足,短距起飛性能較差。 BAC TSR-2 最終於 1959 年被選中。
在取消 TSR-2 和替代品美國通用動力的 F-111K 後,英國皇家空軍仍然需要替代其堪培拉來承擔低空打擊任務,而英國皇家海軍航空母艦的計劃退役意味著英國皇家空軍還需要增加海上打擊能力。因此,英國皇家空軍於 1968 年決定採用海盜機,既購買新建飛機,又在航空母艦退役後接管艦隊航空兵的海盜機。布萊克本的繼任者霍克·西德利 (Hawker Siddeley) 為英國皇家空軍總共建造了 46 架新型飛機,編號為 S.2B。這些飛機擁有英國皇家空軍型通訊和航空電子設備、馬特爾空對地飛彈能力,並且可以配備包含額外油箱的凸出炸彈艙門。
一些艦隊航空兵海盜機在服役中進行了改裝,可以攜帶馬特爾反艦飛彈。支援 Martel 的 FAA 飛機後來被重新命名為 S.2D。其餘飛機成為 S.2C。英國皇家空軍的飛機進行了各種升級。透過增加 AN/ALQ-101 電子對抗 (ECM) 吊艙、箔條和照明彈發射器以及 AIM-9 響尾蛇功能,自衛能力得到了改善。英國皇家空軍的低空打擊「海盜」可以執行所謂的「遲鈍防禦」;可以投下四枚內部攜帶的 1,000 磅減速炸彈,以對後續飛機提供有效威懾。 1979 年,英國皇家空軍獲得了美國 AN/AVQ-23E Pave Spike 雷射指示器吊艙,用於寶石路 II 雷射制導炸彈;允許飛機充當更多海盜機、美洲虎機和其他攻擊機的目標指示器。從 1986 年開始,英國皇家空軍第 208 中隊和後來的第 12 (B) 中隊用海鷹飛彈取代了馬特爾 ASM。
售後附加功能:
愛德華海盜內裝 EDFE1316
Quinta MDC 線 QP48018
主皮託管和 AAR 探頭 MR48-100
Quickboost 海盜天線 QB49008
PJ Productions 英國皇家空軍飛行員 PJ48115
海岸套件大型海模糊底座。