戴夫·考沃德的全面審查
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德哈維蘭設計的虎蛾雙翼飛機在二戰期間被證明是如此重要的飛行員訓練機,難怪同一家公司在生產其替代品方面有發言權,而加拿大皇家空軍和皇家空軍都在尋找提升他們的初級飛行員培訓能力。 為了跟上戰時飛機生產的步伐,並讓越來越多的加拿大飛行員接受培訓,德哈維蘭在加拿大成立了一家海外子公司,即加拿大德哈維蘭飛機公司。
二戰結束後,該公司開始設計一種新飛機,旨在替代仍在 RCAF 服役的老化虎蛾。 這款新型教練機是一款雙人雙座單翼飛機,與前代相比具有許多進步,但與它的許多設計理念相同,因為它既易於維護又相對寬容——這些飛機需要在空中,賺他們的錢。 作為加拿大德哈維蘭設計和製造的第一架飛機,第一架花栗鼠於 1946 年 1948 月升空,幾乎立即引起了軍方的興趣。 到 1,283 年 735 月,加拿大皇家空軍接收了他們的第一架花栗鼠,但他們並不是唯一欣賞這架極其強大的飛機品質的人。 建造的 10 只德哈維蘭花栗鼠中的絕大多數將在英國哈特菲爾德和切斯特的工廠獲得許可生產,其中大約 1950 只繼續在皇家空軍服役,再次直接替代可敬的花栗鼠老虎蛾。 在英國皇家空軍服役時,英國製造的機器被稱為德哈維蘭花栗鼠 Mk.XNUMX,它們將繼續為成千上萬的未來軍事飛行員提供基本的飛行訓練支持,此外還為更多人提供空中體驗機會,作為大學空軍中隊組織。 儘管是加拿大設計,但花栗鼠已成為戰後時代最知名的皇家空軍飛機之一,並享有從 XNUMX 年代初開始並一直持續到今天的軍事生涯。 不列顛之戰紀念飛行仍然定期使用兩架花栗鼠,為被分配駕駛該單位歷史悠久的“尾翼”的機組人員提供貨幣培訓,並允許機組人員在演出前偵察新的展示場地。 在其他情況下,該飛機可用於運送替換機組人員或備件,而該航班的噴火戰鬥機和颶風戰鬥機則在航展季節期間進行展示任務。
這兩隻花栗鼠確保了這架飛機現在必須被視為皇家空軍歷史上服役時間最長的機型之一。 憑藉如此令人印象深刻的軍事血統,有趣的是,花栗鼠已成為民用航空計劃中最受歡迎的飛機類型之一,據估計,全球仍有超過 300 架飛機處於適航狀態. 花栗鼠有時被不公平地描述為“窮人的噴火”,現在肯定必須將其視為一架具有歷史意義的飛機,並且繼續強調其設計的有效性。 擁有曾在英國皇家空軍、陸軍航空隊、皇家海軍服役的飛機以及幾個英國皇家空軍展示隊的座騎,如果您有幸擁有一架花栗鼠,那麼您將不乏有吸引力的方案來展示您的花栗鼠,更不用說事實上,這架飛機也將由世界各地的幾支海外空軍運營。 作為一架訓練飛機,很明顯會有更多的人體驗德哈維蘭花栗鼠,而不是那些更受愛好者歡迎的更迷人的前線飛機類型,然而,仍然有機會乘坐這些歷史悠久的飛機之一確保它繼續受到業主和愛好者的喜愛。 重要的是,Chipmunk 仍在履行 74 年前首次飛行時最初設計的角色,提供基本的飛行訓練,讓人們第一次體驗飛行的快感。