米克·斯蒂芬的專題文章
背景:
1 年 2013 月 XNUMX 日,一群徒步旅行者在不列顛哥倫比亞省西海岸的沃丁頓山山脈進行具有挑戰性的高山攀登。 當一名男性徒步旅行者從陡峭的斜坡上摔下來受傷時,這群人正在攀登迷人山的斜坡。 接到有關當局的通知後,一架民用直升機試圖救出受傷男子,但由於海拔高且位置危險,民用直升機完成救援並不安全。位於不列顛哥倫比亞省維多利亞的聯合救援協調中心 (JRCC) 聯繫了科莫克斯 442 聯隊的 19 中隊 (Sqn),以便讓能力極強的 CH-149 鸕鶿直升機承擔救援任務。 當天晚上在 SAR 待命的是 CH-149 Cormorant 的飛機指揮官 (AC) 少校 Troy Maa。 JRCC Victoria 向 Maa 少校提供了即將進行的救援任務的詳細信息。 最初的報告顯示,徒步旅行者位於山上 10,000 英尺的高度,隨著夜間時間的臨近,馬少校意識到這將是一項極具挑戰性的救援任務。
雖然 CH-149 機組人員會佩戴夜視鏡,幫助他們在黑暗中看清東西,但 CC-115 布法羅 442 中隊的固定翼飛機的任務是通過投下降落傘照明彈為救援現場提供照明。 CH-149 和 CC-115 的參與使這項任務真正成為了 442 中隊的全團隊努力。 在聽取了救援任務的簡報後,鸕鶿飛行工程師 (FE) Cpl Kent Campbell 使用飛機性能圖表計算了將鸕鶿直升機懸停在 10,000 英尺高度所需的功率。 計算表明,為了執行任務,機組人員需要確保直升機盡可能輕,並使用飛機的三個通用電氣發動機提供的所有可用動力。 救援人員 903 趕到現場,發現受傷的徒步旅行者小組在 9300' 高度的極端斜坡上的一個小壁架上避難。 由於燃料油位接近救援的最低限度,因此決定下降到附近位於 Scar Creek 的廢棄簡易機場並卸下所有非必要裝備。
在卸下 500 公斤的裝備後,機組人員返回撤離現場進行救援。 由於高海拔要求飛機和機組人員發揮最大性能,飛機抵達救援現場後,幾乎沒有出錯的餘地。
在救援現場上空,Maa 少校保持穩定懸停,允許 SAR 技術人員、Christian Morrissette 少校和 Sargent Guy St-Denis 通過救援升降機插入。 副駕駛 (FO) 上尉 Francois Fasquelle 與頭頂上的 CC-115 協調,以便準確定位為救援現場提供關鍵照明的降落傘照明彈。 由於山坡陡峭,提昇機必須在徒步旅行者上方 150 英尺處進行,極具挑戰性,以確保鸕鶿的主旋翼不會接觸山坡。 額外的高度使直升機遠離陡峭的斜坡,但長電纜意味著 SAR 技術人員可以更猛烈地擺動和旋轉。
第一次提升因湍流和抖振轉子下洗而變得複雜。 SAR Tech 到達了比壁架低 15 英尺的地面,不得不在仍然連接到救援升降機的同時爬上斜坡。 第二個 SAR 技術是在 SAR 技術已經在地面上持有的指南的幫助下降低的,由於缺乏穩固的立足點和斜坡的陡峭,這使情況變得複雜。
兩名 SAR 技術人員到達地面後,他們齊心協力將救援籃引導到地面,而該救援籃正被飛機旋翼下洗流猛烈拋向地面。 一旦 SAR 技術和救援籃被運送到救援現場,Maa 少校將飛機從現場移開,以便讓少校 Morrisstette 和 Sargent St-Denis 有時間為患者的康復做準備。
然而,救援 903 的燃料水平現在已達到 550 公斤,僅比使用安全儲備燃料完成任務所需的最低計算 150 公斤高出 400 公斤。 Fasquelle 上尉聯繫了搜尋與援救技術人員,並告訴他們加快將患者打包以便吊裝,因為飛機將立即返回進行提取。 剩餘的 150 公斤燃料意味著需要盡可能快速有效地完成提昇機的提取工作。
將患者固定在地面上的籃子中,將吊索降低到 SAR 技術人員處,並使用計劃中的引導輔助吊具將吊籃帶到直升機上。
來自鸕鶿的強大下洗流在籃子一離開地面就開始猛烈地吹動籃子。 搜尋與援救技術人員按照指引進行搏鬥,在籃筐升到直升飛機時努力保持對籃筐的控制,並設法防止過度旋轉或擺動。
一旦裝有病人的救援籃安全地放在直升機上,搜救技術人員就被吊起,飛機離開救援現場。 救援 903 在 400 公斤燃油前離開現場,前往白馬鞍牧場,著陸時僅剩 XNUMX 分鐘燃油。
在飛機補充更多燃料後,返回科莫克斯順利完成。 在這次任務之後,調查確定這次救援是該機型迄今為止進行的最高海拔提升。 由於在極具挑戰性的環境和性能極限的邊緣操作 CH-149 Cormorant 的機組人員的決心和勇氣,這次任務成功地營救了受傷的徒步旅行者。
在 1 年 2013 月 XNUMX 日表現出色並獲得鸕鶿獎杯的船員是:
• Troy Maa 少校——飛機指揮官;
• Francois Fasquelle 上尉——大副;
• 肯特坎貝爾下士——飛行工程師;
• 克里斯蒂安·莫里塞特上士——搜尋與援救技術團隊負責人;
• Sargent Guy St-Denis – 搜尋與援救技術團隊成員。
救援時,所有人都作為 CH149 鸕鶿直升機“救援 903”與 442 中隊的機組人員駐紮在加拿大軍隊基地科莫克斯。
資源:
http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/rcaf-cormorant-helicopter-crew-receives-accolades-for-difficult-rescue