約翰·希恩的專題文章
先介紹一下背景
很長一段時間以來,我一直在製作堪培拉的模型,有人可能會說我很著迷,我只是覺得我對有史以來最好的戰後飛機之一有著濃厚的興趣。
當 Airfix 發布 1:48 比例 Canberra 套件系列時,我向自己發誓我只會得到每種類型的一個,我現在有大約 XNUMX 個已建成,另外還有 XNUMX 個在藏匿處,包括 Classic Airframes Canberras,我確定在那裡會更多!
我對堪培拉和一般航空的主要興趣圍繞攝影偵察(PR)和研發飛機而堪培拉在這兩個領域都表現出色,並且仍然以美國宇航局在德克薩斯州約翰遜菲爾德運營的三架 WB.57F 的形式進行.
RB.57F 63-13286
當我最終決定嘗試這個構建時,我可以選擇該項目的套件,我可以選擇 Classic Airframes B.57 還是 Airfix B.57 套件? 在權衡了這兩個套件的優缺點後,我選擇了 Airfix 套件,因為在我看來,這樣的大型改裝更容易使用。
Airfix Canberras 是很好的堅固套件,開箱即用,對於街上的普通人來說,每一英寸都是堪培拉。 他們確實存在一些問題,鑑於套件的一刀切方法從經濟會計的角度來看是可以理解的。 除此之外,還有其他相當煩人的問題是由於套件生產中使用的信息不准確而引起的,但幸運的是,其中大部分都很容易糾正。 不幸的是,該套件最大的問題之一仍然存在於所有的切割和改變之後,即天篷的形狀和大小! Airfix 套件非常錯誤,非常不准確,它太窄而且彎曲太多,Classic Airframes B.57 在這方面遙遙領先。
讓我們進入項目
因此,為了讓球滾動起來,我一直想建造一個 1:48 RB.57F,但我並沒有真正考慮太多,因為有兩個障礙我看不到解決辦法。 其中最大的,對我來說是 RB.57F 的 TF.33 的機艙,我沒有車床,所以就是這樣。 新機翼也是一個問題,但我已經在我的上一個版本中找到了解決方案——RB.57D,所以我認為唯一可能發生這種情況的方法就是有人進行轉換設置。 直到……有一天在工作中,我正在四處尋找其他東西,這時我發現了一個廢棄的家用吊燈配件,我想,嗯,看起來它的尺寸可能正好適合 1: 48 TF.33,所以它回家了,果然是!
所以,就是這樣,我要跑了!
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