Gerhard la Crois 的短篇專題文章
經典套件構建
這是一個舊的 Airfix Lysander 的構建,我把它做成了 Mk。 161 年初,英國皇家空軍坦普斯福德中隊第 1944“特殊任務”中隊的 III SD 版本。
這裡有一點關於類型的背景......
Westland Lysander(暱稱“Lizzie”)是由 Westland Aircraft 生產的英國陸軍合作和聯絡飛機,在第二次世界大戰之前和期間立即使用。 在軍隊合作角色過時後,這架飛機出色的短程性能使得秘密任務能夠使用敵後的小型臨時簡易機場安置或回收特工,特別是在法國抵抗軍的幫助下在被佔領的法國。 皇家空軍陸軍合作飛機以神話或歷史軍事領袖的名字命名; 在這種情況下,斯巴達海軍上將萊山德被選中。
特殊職責
1941 年 138 月,成立了一個新的中隊,第 138 號(特殊任務),為特種作戰執行官執行任務,以保持與法國抵抗軍的秘密聯繫。 它的飛機中有Lysander Mk III,它飛過並降落在被佔領的法國。 雖然一般的補給可以留給 1944 號飛機的其餘部分,但 Lysander 可以在大陸上插入和移除特工,或者取回在被佔領土上空被擊落並逃避俘虜的盟軍機組人員。 為了這個角色,Mk III 在左舷安裝了一個固定梯子,以加快進入後駕駛艙的速度,並在腹部下方安裝了一個大型副油箱。 為了不顯眼地滑入,Lysanders 整體被塗成啞光黑色(一些早期的例子有棕色/綠色偽裝的上表面,後來的例子有灰色/綠色的上表面); 手術幾乎總是在滿月後的一周內進行,因為月光對於導航至關重要。 這架飛機承擔了這樣的職責,直到 XNUMX 年法國解放。
Lysanders 從 Newmarket 和後來的 Tempsford 的秘密機場起飛,但使用常規的英國皇家空軍加油站為實際過境加油,特別是英國皇家空軍唐米爾。 除了地圖和指南針之外,沒有任何導航設備的飛行,Lysanders 會降落在由四五個火炬標出的短土地上,例如田野。 或者為了避免降落,特工穿著一件特殊的軟墊套裝,在非常低的高度下車,然後滾到了場地上。 它們最初設計為在後座艙內搭載一名乘客,但對於 SOE 的使用,後座艙被修改為在緊急情況下搭載兩名極度不適的乘客。 從 138 年初開始,第 1942 中隊和第 161 中隊的飛行員將 101 名特工運送到納粹佔領的歐洲,並從他們那裡收回了 128 名特工。 德國人對英國飛機知之甚少,並希望研究一架。 1942 年 XNUMX 月,當飛行員在墜毀後無法摧毀它時,士兵們捕獲了一輛完好無損的 Lysander,但一列火車撞上了載有 Lysander 的卡車,貨物被毀。
Lysanders 還擔任其他不那麼迷人的角色,例如作為目標牽引和通信飛機服務。 兩架飛機(T1443 和 T1739)被轉移到英國海外航空公司(BOAC)進行訓練,其中 18 架被皇家海軍的艦隊航空兵使用。 1946 年,所有英國萊山德艦都退役了。