戴夫·科沃德的專題文章
在我們開始之前,讓我們來看看這個結果如何...
背景
Geoff 對這個套件進行了非常深入的審查,幾乎是開箱即用的——只是一些划痕的細節。我的這個構建是在幾週後完成的,當時一些售後市場可用,我已將其合併到我的構建中。我還選擇了 HAS.1 版本,因為這與我的海軍海盜非常相配。
1961 年服役時,海王號是世界上同類飛機中最先進的,為美國海軍提供了當時最靈活的航空平台之一。在英國,在原型機首次飛行後不久,Westland Helicopters 和西科斯基之間在英國建造直升機的現有許可協議就被擴展至包括SH-3 海王,因為即使在早期階段,其令人難以置信的潛力這種新型直升機的用途很明確,英國想要自己的海王。
從外部看,韋斯特蘭製造的海王直升機具有與美國原始設計相同的經典線條,但在內部,它們是非常不同的機器,進行了許多針對英國軍事用途的修改。英國皇家海軍選擇韋斯特蘭海王來滿足他們對反潛戰直升機的需求,取代了歷史悠久的韋塞克斯號,並於 60 年夏天訂購了 1966 架飛機。
第一架韋斯特蘭製造的海王HAS.1 於7 年1969 月700 日從他們位於約維爾的工廠起飛,同年晚些時候,第一批皇家海軍機器交付給位於約維爾頓皇家海軍航空站的第XNUMX 海軍航空中隊(OEU)。隨著「海王號」在皇家海軍服役,它很快就展現出了自己的作戰能力和高度適應性,並註定不僅在艦隊航空兵,而且在皇家空軍都有著漫長而輝煌的職業生涯。
售後附加服務
藝術比例面具 200-M48181
Eduard HAS.1 駕駛艙內部和外部細節 491394
愛德華 HAS.1 客艙內部 491404。