蒂姆·海恩斯的短篇專題文章
就在我們開始之前,讓我們來看看她的表現……
看過並閱讀了由 IWC 贊助並由 Steve Boultbee Brooks 和 Matt Jones 駕駛的“Sliver Spitfire – The Longest Flight”,我對 Spitfire 在裸露/拋光金屬飾面時的美妙形式印象深刻。 因此,當我看到一個包裝廣告使用 eduard 1:48 的一組樹 (8289x) 用於 Mk.IXc Spitfire Late 時,再加上一組代表 G-IRTY I 的貼花(我從一個著名的拍賣網站獲得)認為這是建立不同事物的絕佳機會。 還要嘗試我讀過的 eduard 套件的質量,並使用 Alclad 拋光鋁和鉻漆。
Silver Spitfire MJ471 已非軍事化,民用註冊為 G-IRTY。 您可以在網站 silverspitfire.com 上獲得有關這架飛機和美妙的環球飛行的更多詳細信息
我為構建收集了一些額外的東西(就像你一樣),其中包括以下內容:
- Eduard etch 套裝 49 639 和 49 674(這讓我可以選擇使用的物品)
- 黃銅圓形排氣管 648 121
- 黃銅頂罩晚 648 306
- 黃銅車輪四輻 648 115
- 愛德華噴火 Mk IX 模具
- Eduard 預切口罩
eduard Mk.IX(也在 SMN 中)有很多版本,所以我不會詳細介紹,以免讓大家感到厭煩。 唯一要提到的是,由於這是一組過度樹,因此沒有說明,但這很容易解決,因為您可以從 eduard 的網站下載和打印說明。
在研究這個項目時,我注意到 G-IRTY 出現在照片的兩個不同版本中。 在早期的宣傳照片中,它有圓形的“小”方向舵、一個較短的方形防眩光面板和機翼上表面的淚珠水泡。 然而,在環球旅行期間拍攝的照片中,它有一個更大的尖頭方向舵,一個更長的略尖的防眩光面板,並且在上翼表面上沒有可見的水泡(我假設它們被移除以減少阻力並改善燃料燃燒,但沒有能夠證實這一點)。
這是我打算構建的第二個配置,但是經過仔細檢查後,我決定不做額外的修改機翼以去除水泡中模製的工作,因為以後應用 Alclad Chrome 時很難掩飾這一點。
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