與傑夫·考夫林
一張紙條…
這是我不久前完成的一個構建,您想看看我是如何構建長谷川 F/A-18F 兩座超級大黃蜂的。 我真的很喜歡這個,雖然沒有我現在做的那麼深入的報導,但如果你也想建立這個,你會得到足夠的洞察力來幫助你。
這是我完成的項目的照片,希望你喜歡。
“超級大黃蜂”的一點背景
波音 F/A-18E 和 F/A-18F 超級大黃蜂是基於麥克唐納道格拉斯 F/A-18 大黃蜂的雙引擎、艦載能力、多用途戰鬥機變體。 F/A-18E 單座和 F/A-18F 串聯座變型是 F/A-18C 和 D 大黃蜂的更大、更先進的衍生機型。 超級大黃蜂有一個內部20毫米M61旋轉炮,可以攜帶空對空導彈和空對地武器。 額外的燃料最多可以裝載在五個外部油箱中,並且可以通過添加外部空中加油系統將飛機配置為空中加油機。
超級大黃蜂最初由麥克唐納道格拉斯設計和生產,於 1995 年首飛。在上個月麥克唐納道格拉斯和波音公司合併之後,低速生產於 1997 年初開始,1997 年 1999 月開始全速生產。 超級大黃蜂於 14 年在美國海軍服役,取代了 2006 年退役的格魯曼 F-18 雄貓; 超級大黃蜂與原來的大黃蜂一起服役。 自 1984 年以來一直使用 F/A-18A 作為其主要戰鬥機的澳大利亞皇家空軍 (RAAF) 在 2007 年訂購了 F/A-111F,以替換其老化的 F-2010C 機隊。 澳大利亞皇家空軍超級黃蜂隊於 XNUMX 年 XNUMX 月投入使用。
繼續構建
構建非常簡單,任何擁有一兩個工具包的人都可以應付。 對我來說最重要的是添加了幾個漂亮的樹脂座椅來替換套件部件,而我的來自舊的 Black Box 駕駛艙套件(如果沒有大手術,樹脂桶不適合這個套件)。
所以,我的目的是關注這個項目的最後階段——比如風化……我希望你覺得它有用嗎?