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背景
Folland(後來的 Hawker Siddeley)Gnat 由 WEW“Teddy”Petter 構思,他在為 English Electric 工作時還負責 Canberra 和 Lightning 的設計。 Petter 對更大、更昂貴的戰鬥機的趨勢越來越懷疑,他認為小型、簡單的戰鬥機將提供低採購和運營成本的優勢。 由於無法在 English Electric 追求他的願景,Petter 離開了 English Electric 並加入了 Folland,在那裡他監督了一種“概念驗證”輕型戰鬥機的創建,該戰鬥機被命名為 Folland Fo-139 Midge。 Midge 於 1954 年首次飛行,獲得了飛行者的極大讚譽。 在 1955 年 Midge 墜毀後,Folland 使用公司資金作為私人企業繼續開發 Gnat 原型。 儘管南斯拉夫 (2)、芬蘭 (13) 即將收到訂單,並且與印度 HAL 簽訂了許可協議,但英國皇家空軍對 Gnat 的評估並未導致英國獲得輕型戰鬥機的生產訂單印度。
Petter 向英國皇家空軍提出了一種串聯座椅教練機的變體,該教練機被接受,並於 14 年簽署了一份 1 架 Gnat T.1958 教練機的試生產合同。T.1 的首飛發生在 1959 年 91 月,在成功評估之後,英國皇家空軍放置了一個訂購額外的 1962 架飛機。 這些建於 1965 年至 XNUMX 年之間。
Gnat T.1 在英國皇家空軍擔任高級教練員的角色時表現出色,也被 Yellowjacks 和 Red Arrows 表演隊使用。 它於 1979 年退役,當時 BAe Hawk 取代它擔任高級訓練任務。
使用的參考文獻
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/index.html
http://www.vectorsite.net/avgnat.html