Geoff Coughlin 的專題文章
那麼,有什麼計劃呢?
我們還沒有構建這些 HobbyBoss Me262 套件之一,而且它們的範圍內有很多。 自從我在其中一個模特展上看到一位模特同行,他製作了一個數字並且看起來很棒,我就印象深刻。 他說他們是令人印象深刻的工具包,所以,你只需要不要嗎?
262:1 比例的 Me 1A-48a 具有代表 Kampfgeschwader “Edelweiss” KG.51 的“Edelweiss”方案。
補充:
• Aires 樹脂 Me 262 A/B 車輪和油漆面罩(編號:4676)
• eduard 安全帶德國空軍二戰戰鬥機 (49-002) 塗漆 PE。
參考文獻:
優秀的 Aero Detail 參考書非常棒,如果你能掌握的話。 這是 Aero Detail No 9。它們涵蓋了許多不同的主題,起源於日本,如果你在網上和好的軍事書店搜索,就可以找到它們。
這是 Me262 的一些背景知識……
Messerschmitt Me 262 在戰鬥機版本中被暱稱為 Schwalbe(德語:“燕子”),在戰鬥轟炸機版本中被暱稱為 Sturmvogel(德語:“風暴鳥”),是世界上第一架可作戰的噴氣式戰鬥機。 設計工作在二戰開始之前就開始了,但由於發動機、冶金和頂級干擾問題,這架飛機一直無法在德國空軍服役,直到 1944 年中期。
Me 262 比任何盟軍戰鬥機(包括英國噴氣動力的格洛斯特流星)更快、更全副武裝。 作為二戰期間最先進的航空設計之一,Me 262 的作用包括輕型轟炸機、偵察機和實驗性夜間戰鬥機版本。
Me 262 飛行員聲稱擊落了 542 架盟軍飛機,儘管有時會提出更高的要求。 盟軍通過在地面和起飛和著陸期間攻擊飛機來對抗其在空中的效力。 容克斯 Jumo 004 軸流渦輪噴氣發動機的戰略性材料短缺和設計妥協導致了可靠性問題。 在戰後局勢惡化期間,盟軍對燃料供應的攻擊也降低了飛機作為戰鬥力量的效力。 德國的軍備生產主要集中在更容易製造的飛機上。 最後,Me 262 對戰爭進程的影響可以忽略不計,因為它的推出較晚,因此投入使用的數量很少。
雖然德國對這架飛機的使用在二戰結束時結束,但捷克斯洛伐克空軍在 1951 年之前仍使用了少量飛機。它也嚴重影響了一些設計,如 Sukhoi Su-9(1946 年)和 Nakajima Kikka。 Captured Me 262 被主要大國研究和飛行測試,最終影響了北美 F-86 Sabre、MiG-15 和波音 B-47 Stratojet 等戰後飛機的設計。 幾架飛機在博物館的靜態展示中倖存下來,還有幾架使用現代通用電氣 J85 發動機的私人製造的飛行複製品。