套件參考: 80106
Geoff Coughlin 的專題文章
查看 SMN 現在在這裡框評論 通過米克 S。
有時你只需要說出你的感受,分享你所知道的,然後做出一個艱難的決定,這就是我在這個版本中所要做的——就是這樣, 現在停止! 或者,失去劇情,我不想那樣做!
這就是我所在的地方——這個構建已經完成並且不會完成——對不起!
這就是為什麼,這個模型:
- 毀了我的動力,因為所有的樂趣和享受都被我沖昏了頭腦
- 有很多故障和不合適的零件
- 成型不良的零件
- 糟糕和不精確的指示
- 花了我 2 個小時嘗試並未能弄清楚主齒輪裝置如何組合在一起
我確實接受丟失襟翼(兩次)完全是我的錯,與我構建和嘗試完成該套件的經驗相比,這是一個小問題。
如果你想讀這個故事,你可以自由地這樣做——去吧! 我不會匆忙重新訪問這個:(
這是我達到的這個項目的 SMN 評級(應用貼花)
FEATURE | 星級評定 |
---|---|
成型質量 | ** |
準確性 | *** |
零件配合 | ** |
詳細程度 | *** |
說明 | ** |
貼花 | 未使用 |
學科選擇 | ***** |
建立享受 | * |
整體 | ** |
簡介
我以前曾以這種規模製造過舊的 Airfix SEPECAT Jaguar,但我一直希望其中一家製造商製造這種類型的新工具版本。 這是一個真正的最愛——我的意思是,看看形狀和那些線條! 所以,當 Kitty Hawk 大約 18 個月前推出他們的新 Jag 時,不可避免地我不得不擁有它。
然後,當然,關於什麼計劃以及何時模型聯盟(遺憾的是不再與我們在一起)為退休飛機製作了令人驚嘆的表格以及也必須搶購的那三個告別計劃的辯論開始了。 看到 Jaguar GR.3A XX119/AI 在他們的告別航班上從康寧斯比起飛,這對我來說必須是這個雄心勃勃且引人注目的計劃。 毫無疑問,繪畫和個別捷豹“斑點”的複雜組合將證明具有挑戰性,但如果我能完成它,那麼完成後它應該看起來很棒——我們拭目以待!
預先感謝
當然感謝 James Vaitkevicius 為這個令人難以置信的計劃拍攝了令人驚嘆的照片和其他照片。 還有史蒂夫·星期五,一位前英國皇家空軍捷豹飛行員,他的故事啟發了這個建造——我希望我能公正地對待史蒂夫……
計劃
好的,那麼計劃是什麼? 好吧,選擇了售後市場,如下所示,我已經選擇了:
適用於 KH Jaguar 的 Aires Jaguar GR1 駕駛艙套件 (4619)。 從外觀上看,這看起來非常詳細,可以完全替代整個駕駛艙,包括一個非常漂亮的 Martin Baker 座椅。 我認為 GR.1 和 GR.3 駕駛艙的承載量不足以讓我在這個項目中不使用這套裝置,儘管模型的主題是 GR.3A。
Aires airbrake(減速板)套件(4606)——這很可愛,當液壓下降並處於較低位置時,Jaguar 的空氣製動器通常會下垂,這使得“Cat”看起來非常具有威脅性,正是需要的,所以他們要進去了.
主鼻探頭 (AM 48 057) 這是一項簡單而令人驚嘆的工程,Piotr 以一體式車削黃銅替代套件部件捕捉了原件的形狀——在我看來,這是一個必不可少的補充。
退役美洲虎的模型聯盟貼花紙 (MAS 489034)
參考
我的書架上確實有一些,但最近的兩個參考是我強烈推薦的這些偉大的標題:
英國皇家空軍司令約翰·沙利文 MBE 理學碩士的《大貓日記》——英國皇家空軍最後一架捷豹飛機最後幾天的圖片歷史——簡直令人驚嘆的參考,對於任何在這個計劃中建造捷豹的人來說都是必須的。
SEPECAT Jaguar – John Foster 的瀕危物種 – 一些很棒的照片和個別飛機的歷史; 非常適合任何捷豹車迷。
最初的想法
我聽到了關於這個套件的各種評論,有些不錯,有些不太好,但沒有什麼聽起來無法克服,我很想開始嘗試為我遇到的任何問題找到切實可行的解決方案。 所有這一切的重點是嘗試為其他構建此模型的人提供指導和提示,以幫助您克服任何障礙。
另一個有用的參考
你們中的一些人可能還記得或擁有 Sepecat Jaguar 上的原始 Aeroguide? 它是同類中最早的“走動式”系列書籍之一。 所有的照片都是黑白的,但至少你可以離得很近,收集一些有用的照片,如果令人沮喪的是不完整的,細節照片。 好消息是原始系列已經或正在重新推出更多照片和一些彩色照片,非常值得一看 - 試試出版商 Ad Hoc Publications。